[发明专利]一种电池故障处理方法、装置、车辆及存储介质

说明书

本发明实施例公开了一种电池故障处理方法、装置、车辆和存储介质，该方法包括：获取车辆电池中各电池支路的支路状态和剩余均衡电量；当支路状态和剩余均衡电量满足故障均衡条件时，获取支路状态为断路故障的电池支路对应的各均衡回路的回路状态；当回路状态满足回路均衡条件时，根据电池的母线电流以及均衡回路的均衡电流控制电池支路对应的均衡回路的工作状态，以实现电池发生断路故障后各电池支路之间的电量平衡，解决了电池的支路发生断路故障后无法自动平衡电池支路之间的电量的问题，通过母线电流以及均衡电流控制均衡回路的工作状态，实现电池发生断路故障后各电池支路之间的电量平衡，自动实现，无需售后维修，节省维修时间及维修成本。

技术领域

本发明实施例涉及电池管理技术，尤其涉及一种电池故障处理方法、装置、车辆及存储介质。

背景技术

随着商用车新能源车型的推广与应用，许多纯电动商用车及客车需要使用更高容量的电池包来满足日常运行使用。通常大容量电池包的电池成组不采用先并后串的方式组合，而是采用先串成组后再进行外部并联的方案。这种先串联再并联的方案，在车辆运行过程中并联处的接插件、铜排、维修开关、焊接等部分会出现断路或连接内阻增大等问题，如果继续使用放电，会造成各个支路之间压差增大，影响车辆的使用且极大影响电池内部的一致性及使用寿命。对于支路断路故障的判定，有多种方案能够检测及识别，如支路电流检测、各支路电压检测及比较等方法。

对于电池支路断路故障，目前发生故障后的处理方法为仪表报警并缓慢限制电池放电功率至整车跛行，这种故障后处理方案首先保证了整车的安全，但会使得电池系统内部各支路之间剩余电量产生差异，容易造成级联故障的报出，造成故障原因排查难度增加，同时会降低用户使用体验。对于各支路剩余电量差异问题，虽然可以通过售后维修过程中进行均衡保养使能解决，但均衡保养使能增加了维修时间，使得售后维修成本增加，并且无法随时随地进行，降低用户体验。

发明内容

本发明提供一种电池故障处理方法、装置、车辆及存储介质，以实现电池发生故障后及时进行故障处理，节省维修时间，降低维修成本。

第一方面，本发明实施例提供了一种电池故障处理方法，所述电池故障处理方法包括：

获取车辆电池中各电池支路的支路状态和剩余均衡电量；

当所述支路状态和剩余均衡电量满足故障均衡条件时，获取所述支路状态为断路故障的电池支路对应的各均衡回路的回路状态；

当所述回路状态满足回路均衡条件时，根据电池的母线电流以及均衡回路的均衡电流控制所述电池支路对应的均衡回路的工作状态，以实现电池发生断路故障后各所述电池支路之间的电量平衡。

第二方面，本发明实施例还提供了一种电池故障处理装置，该电池故障处理装置包括：

第一获取模块，用于获取车辆电池中各电池支路的支路状态和剩余均衡电量；

第二获取模块，用于当所述支路状态和剩余均衡电量满足故障均衡条件时，获取所述支路状态为断路故障的电池支路对应的各均衡回路的回路状态；

回路控制模块，用于当所述回路状态满足回路均衡条件时，根据电池的母线电流以及均衡回路的均衡电流控制所述电池支路对应的均衡回路的工作状态，以实现电池发生断路故障后各所述电池支路之间的电量平衡。

第三方面，本发明实施例还提供了一种车辆，该车辆包括：

至少两个电流传感器，分别用来采集母线电流和均衡电流；

一个或多个控制器；

存储装置，用于存储一个或多个程序，

当所述一个或多个程序被所述一个或多个控制器执行，使得所述一个或多个控制器实现如本发明实施例中任一所述的一种电池故障处理方法。