[发明专利]一种中巴车用发动机罩及其制作方法

说明书

本公开公开一种中巴车用发动机罩及其制作方法，具体涉及中巴车用发动机罩领域；一种中巴车用发动机罩包括：上盖板、下盖板、支撑机构以及锁紧机构；通过在上盖板和下盖板之间加注水，来实现对发动机的隔音作用以及降温作用；通过在下盖板下端设置支撑机构，实现对盖板的稳定支撑作用；通过在支撑机构上设置锁紧机构，来实现对支撑机构运行的限制作用，进而实现对盖板的位置进行固定；一种中巴车用发动机罩的制作方法包括：盖板制作、支撑机构安装、锁紧机构固定以及注水。

技术领域

本公开属于中巴车发动机罩领域，具体涉及一种中巴车用发动机罩及其制作方法。

背景技术

随着现在科技的不断发展，中巴车发动机罩的结构呈现多样化，中巴车发动机罩用于对发动机等车辆配件进行遮挡和保护作用，中巴车发动机噪音大，产生的热量也比较多，传统的中巴车发动机罩为单层，其隔音和隔热效果不佳，造成长时间运行的中巴车发动机舱温度过高，影响正产运转，同时发动机的噪音污染也较为严重。

发明内容

针对现有技术的不足，本公开的目的在于提供一种中巴车用发动机罩及其制作方法，解决了现有技术中发动机罩对发动机的隔热和隔音效果不佳的问题。

本公开的目的可以通过以下技术方案实现：一种中巴车用发动机罩，包括盖板，所述盖板包括上盖板和下盖板，上盖板内设置有凹槽，当上盖板与下盖板固定连接时，凹槽内盛放有水，用于对发动机进行隔热和隔音；

进一步地，所述上盖板上端面开设有进水口，下盖板下端面开设有出水口；

进一步地，所述上盖板与车架铰接；

进一步地，所述下盖板下端安装有支撑机构，支撑机构与下盖板滑动连接。

进一步地，所述支撑机构包括支撑架，支撑架上安装有中心杆，中心杆与支撑架转动连接，中心杆上开设有通槽，通槽沿着中心杆的径向贯穿中心杆；

进一步地，所述通槽内安装有支撑杆，支撑杆沿着通槽转动的同时，绕着中心杆进行转动；

进一步地，所述支撑杆的一端设置有连接柱，连接柱的上端部设置有第一连接耳；

进一步地，所述下盖板的下端面开设有第一滑槽，第一滑槽内安装有第一滑块，第一滑块的上端部与第一滑槽相配合，下端部与所述第一连接耳铰接。

进一步地，所述支撑架上安装有第一转轴，第一转轴与支撑架转动连接；

进一步地，所述第一转轴上安装有第一齿轮，第一齿轮的两侧分别啮合有第一齿条和第二齿条；

进一步地，所述支撑杆的侧面开设有第二滑槽，第二滑槽上安装有第二滑块，第一齿条与第二滑块之间连接有连接杆，连接杆的一端与第二滑块铰接，另一端与第一齿条上端部铰接；

进一步地，所述第二齿条的上端部安装有第二转轴，第二转轴的与第二齿条转动连接，另一端固定连接有第二齿轮；

进一步地，所述支撑杆上开设有直齿段，直齿段与所述第二齿轮时刻保持啮合；

进一步地，所述支撑架的上安装有第三齿条，第三齿条与第二齿轮(212) 相互啮合。

进一步地，所述支撑架上安装有锁紧机构，锁紧机构用于限制支撑机构的运动。

进一步地，一种中巴车用发动机罩的制作方法包括：

S1：盖板制作：

1)将上盖板和下盖板通过冲压成型的方式生产出来；

2)将上盖板与下盖板通过焊接的方式连接成一体；

3)将上盖板上的进水口和下盖板上的出水口堵上，并做气密性试验，保证焊缝出不漏。