[发明专利]一种汽车玻璃升降器机构在审
申请号: | 202011006002.3 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112096218A | 公开(公告)日: | 2020-12-18 |
发明(设计)人: | 赵斌 | 申请(专利权)人: | 颖索(江苏)汽车零部件技术有限公司 |
主分类号: | E05F15/689 | 分类号: | E05F15/689;E05D13/00;E05F5/08;E05F5/06 |
代理公司: | 北京汇捷知识产权代理事务所(普通合伙) 11531 | 代理人: | 李宏伟 |
地址: | 215600 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车玻璃 升降 机构 | ||
本发明公开了一种汽车玻璃升降器机构,包括车门架,机构安装板,固定架,滑槽,后部支撑杆,升降架结构,玻璃缓冲架结构,汽车玻璃,玻璃清洁架结构,车门窗,前端支撑杆,扇形齿轮,加固板,驱动电机和主动齿轮,所述的机构安装板分别焊接在车门架的下部左右两侧;所述的固定架螺栓连接在机构安装板的上部;所述的滑槽开设在固定架的左侧;所述的后部支撑杆设置在固定架的后端;所述的升降架结构安装在后部支撑杆的上部。本发明的有益效果为:通过支撑架、压力传感器和U型架的设置,有利于推动汽车玻璃上升,同时在上升碰到障碍物时能够向下进行移动,防止儿童在乘车时手指被夹住,提高该机构对乘客的安全效果。
技术领域
本发明属于汽车玻璃升降技术领域,尤其涉及一种汽车玻璃升降器机构。
背景技术
玻璃升降器是汽车门窗玻璃的升降装置,主要分电动玻璃升降器与手动玻璃升降器两大类,同时玻璃升降器按照结构可以分为臂式和柔式两类。
但是,现有的汽车玻璃升降器机构还存在着车窗容易夹住手指、下落时引起的振动容易影响车窗玻璃的使用寿命和不方便对车窗玻璃上的灰尘进行清理的问题。
因此,发明一种汽车玻璃升降器机构显得非常必要。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是:提供一种汽车玻璃升降器机构,以解决现有的汽车玻璃升降器机构车窗容易夹住手指、下落时引起的振动容易影响车窗玻璃的使用寿命和不方便对车窗玻璃上的灰尘进行清理的问题。
为了解决上述技术问题,本发明采用的技术方案为:一种汽车玻璃升降器机构,包括车门架,机构安装板,固定架,滑槽,后部支撑杆,升降架结构,玻璃缓冲架结构,汽车玻璃,玻璃清洁架结构,车门窗,前端支撑杆,扇形齿轮,加固板,驱动电机和主动齿轮,所述的机构安装板分别焊接在车门架的下部左右两侧;所述的固定架螺栓连接在机构安装板的上部;所述的滑槽开设在固定架的左侧;所述的后部支撑杆设置在固定架的后端;所述的升降架结构安装在后部支撑杆的上部;所述的玻璃缓冲架结构分别设置在升降架结构的下部左右两侧;所述的汽车玻璃设置在升降架结构的上部;所述的玻璃清洁架结构设置在汽车玻璃的下部前端;所述的车门窗开设在车门架的上部;所述的前端支撑杆的中间位置与后部支撑杆的中间位置轴接;所述的扇形齿轮焊接在前端支撑杆的右下部;所述的加固板焊接在前端支撑杆和扇形齿轮的连接处;所述的驱动电机螺钉连接在固定架的右侧;所述的主动齿轮与驱动电机的输出轴螺钉连接;所述的升降架结构包括支撑架,限位槽,压力传感器,U型架,夹紧螺栓和橡胶垫,所述的限位槽开设在支撑架的左侧;所述的压力传感器镶嵌在支撑架的上部右侧;所述的U型架分别焊接在支撑架的上部左右两侧;所述的夹紧螺栓螺纹连接在U型架的前端;所述的橡胶垫胶接在夹紧螺栓的后端。
优选的,所述的玻璃缓冲架结构包括固定管,弹簧,顶板,限位端盖,顶杆,压板和缓冲垫,所述的弹簧插接在固定管的内侧上部;所述的顶板插接在固定管的内侧下部;所述的限位端盖螺纹连接在固定管的下部;所述的顶杆的上部贯穿限位端盖与顶板螺钉连接;所述的压板螺纹连接在顶杆放的下部;所述的缓冲垫胶接在压板的下部。
优选的,所述的玻璃清洁架结构包括收灰斗,固定板,旋转轴,海绵套,微型电机和橡胶塞,所述的固定板分别焊接在收灰斗的上部左右两侧;所述的旋转轴轴接在固定板的内侧;所述的海绵套套接在旋转轴的外侧中间位置;所述的微型电机螺钉连接在固定板的左侧,并且输出轴贯穿固定板与旋转轴的左侧连接;所述的橡胶塞插接在收灰斗的内侧右下部。
优选的,所述的扇形齿轮与主动齿轮相互啮合,所述的滑槽的内侧插接有底部滑块。
优选的,所述的前端支撑杆的左上部轴接有顶部滑块,所述的顶部滑块插接在限位槽的内侧,所述的前端支撑杆的右下部与固定架的前端右侧轴接。
优选的,所述的后部支撑杆的左下部与底部滑块的后端轴接,后部支撑杆的右上部与支撑架的后端右侧轴接。
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