[发明专利]一种基于物联网的BIM市政桥梁桥墩防撞装置有效
申请号: | 202011006133.1 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112647458B | 公开(公告)日: | 2022-06-28 |
发明(设计)人: | 彭瑜;李明;李政;胡涛;肖杨军;张圣;明成伍 | 申请(专利权)人: | 重庆市城投路桥管理有限公司 |
主分类号: | E01F15/14 | 分类号: | E01F15/14;F16F15/023;F16F15/04;F16F15/06 |
代理公司: | 北京化育知识产权代理有限公司 11833 | 代理人: | 涂琪顺 |
地址: | 400000 重庆*** | 国省代码: | 重庆;50 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 联网 bim 市政 桥梁 桥墩 装置 | ||
本发明涉及市政桥梁保护领域,具体是一种基于物联网的BIM市政桥梁桥墩防撞装置,包括竖直设置的支撑安装板,支撑安装板的上下两端对称设置有固定安装板,固定安装板上均设置有固定安装筒,配合固定安装筒均设置有固定螺柱,支撑安装板的内部嵌入设置有蓄电池,所述支撑安装板的正右方竖直设置有变位安装板,变位安装板的下端设置有BIM技术桥墩防撞控制模块,通过多组导向安装结构,使得装置具有良好的运行状态,通过灯光警示能够降低初始冲击动能,通过BIM技术桥墩防撞控制模块使得装置能够进行多级防撞性能调节,使得装置能够应对不同车辆的冲击,通过互换性安装,提升了装置的维护性能。
技术领域
本发明涉及市政桥梁保护领域,具体是一种基于物联网的BIM市政桥梁桥墩防撞装置。
背景技术
随着我国城市交通建设速度加快,大型跨江市政桥梁数量逐步增多,这些市政桥梁通常架设于繁忙航道之上,面临船舶撞击的风险也在不断提升。传统的桥墩防撞装置主要采用直接和间接两种构造,主要目的在于减小撞击发生时船舶和桥墩结构所受冲击力以降低结构所受损伤,无法对撞击过程进行实时监控,也无法对通航情况进行记录,更无法在撞击后实时监测桥墩结构的健康运营状态。BIM技术作为智慧交通的主要技术支撑,也是市政桥梁信息化建设的重要标识。
中国专利(公告号CN209114424U)公开了一种基于BIM技术的市政桥梁桥墩防撞装置,虽然能够进行桥墩的防撞,但是在配合BIM技术的深度结构设计方面存在明显的不足,造成防撞性能不理想,无法进行调节,且维护性差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种基于物联网的BIM市政桥梁桥墩防撞装置,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本发明提供如下技术方案:
一种基于物联网的BIM市政桥梁桥墩防撞装置,包括竖直设置的支撑安装板,支撑安装板的上下两端对称设置有固定安装板,固定安装板上均设置有固定安装筒,配合固定安装筒均设置有固定螺柱,支撑安装板的内部嵌入设置有蓄电池,所述支撑安装板的正右方竖直设置有变位安装板,变位安装板的下端设置有BIM技术桥墩防撞控制模块,变位安装板的左侧四角均水平设置有支撑气缸,支撑气缸的内部中间位置均水平设置有支撑导向柱,支撑导向柱的左端均竖直设置有限位安装板,限位安装板的左侧均设置有复位弹簧,复位弹簧的左端均与支撑安装板连接,支撑气缸左端配合支撑导向柱均等角度设置有若干导流孔,支撑导向柱的右端均配合支撑气缸设置有支撑活塞,变位安装板的内部竖直设置有均压腔,支撑气缸均通过导管与均压腔连通,且导管的内部均设置有电磁阀,变位安装板的正右方竖直设置有作业安装板,变位安装板的右侧等间距水泊设置有若干限位导向柱,作业安装板的左侧配合限位导向柱均设置有限位导向槽,作业安装板的右侧设置有防撞气囊,防撞气囊的右侧竖直设置有均光板,均光板的内部均匀设置有若干灯珠。
作为本发明进一步的方案:所述支撑安装板的左侧设置有挤压橡胶安装板。
作为本发明进一步的方案:所述变位安装板与支撑安装板之间竖直设置有补偿限位板,补偿限位板正对的变位安装板上均阵列水平设置有若干被动气缸。
作为本发明进一步的方案:所述被动气缸均与均压腔连通,被动气缸的内部均设置有被动活塞,被动活塞的左端中间位置均水平伸出设置有被动导向柱,被动导向柱的左端均固定在补偿限位板上。
作为本发明进一步的方案:所述补偿限位板的左侧等间距设置有弧形限位弹簧板。
作为本发明进一步的方案:所述支撑安装板的右侧对称设置有若干定位导向筒,配合定位导向筒均设置有定位导向柱,定位导向柱的右端均固定在变位安装板上,定位导向柱的外侧均对称设置有导电柱,定位导向筒的内侧配合导电柱均设置有导电槽。
作为本发明再进一步的方案:所述变位安装板的左侧对称设置有两组泄气管,泄气管均与均压腔连通,且泄气管内部均设置有单向溢流阀。
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