[发明专利]一种航空发动机燃油喷口性能检测方法及装置

说明书

一种航空发动机燃油喷口性能检测方法，包括以下步骤：步骤1，将需要检测的喷口手动装夹到性能检测装置上，打开球阀一；启动摄像头；步骤2，流量测试阶段，在操作界面选定自动操作；步骤9，滞回率检测，在操作界面选定滞回检测；步骤16，通过雾锥角度、流量值以及滞回率得出喷口的性能指标，当雾锥角度、流量值及滞回率不在标准范围内时，喷口检测不合格；当雾锥角度、流量值及滞回率在标准范围内时，喷口检测合格。保证了发动机喷口性能的测试需求，该检测方法简单易实现，检测装置具有检测准确、重复精度高、压力稳定、检测时间短等特点，可推广应用于其他型号喷口或其他相关发动机零组件的性能检测，应用范围广。

技术领域

本发明属于航空发动机燃油喷口的试验与测试技术领域，具体涉及一种航空发动机燃油喷口性能检测方法及装置。

背景技术

燃油喷口是飞机发动机中一个重要的组成部分，其性能关系到飞机发动机整体的性能乃至飞机的性能，因此在生产完成后必须对喷口的性能进行全面的分析与检测，要实现喷口的检测，就需要配套专门用来测试的试验器对喷口的各项性能进行严格的测试。本发明涉及的一种航空发动机燃油喷口性能检测方法及装置，可靠有效的解决了燃油喷口的性能测试。

现有燃油喷口试验器为手动操作阀门，控制喷口进油压力，手动控制触针，进行雾锥测量，检测测量精度低，操作不便，难以满足发动机研发生产需求。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空发动机燃油喷口性能检测方法及装置，将伺服变频自动调压应用于喷口性能检测，采用自动调压，计算机控制系统自动判断压力是否稳定，自动采集喷口流量数据；控制摄像头自动采集喷口喷出雾锥形态，通过图像处理系统自动处理、分析、计算出喷口滞后率。

为了实现上述目的，本发明采用如下技术方案：

一种航空发动机燃油喷口性能检测方法，包括以下步骤：

步骤1，将需要检测的喷口手动装夹到性能检测装置上，打开球阀一；启动摄像头，通过摄像头采集各个压力值下的喷口雾锥图像，传输至摄像控制器，通过摄像控制器得出雾锥角度，传输至工控机；

步骤2，流量测试阶段，在操作界面选定自动操作；

步骤3，自动启动伺服电机油泵组，打开第一两位两通电磁阀，打开第二两位两通电磁阀，关闭第三两位两通电磁阀，打开第四两位两通电磁阀，油液经过伺服电机油泵组，形成压力油源，通过第一过滤器、第二过滤器、小流量计，进入到喷口，喷口喷出油液；

步骤4，通过小压力传感器显示实时压力参数，工控机通过小压力传感器反馈的压力数值，调整伺服电机油泵组转速，改变管路内油液压力，直到达到第一设定的压力值，压力稳定后，自动读取小流量计的流量值，存储该点压力下的流量数据；

步骤5，重复步骤4，达到第二个设定压力值，存储该点压力下的流量数据；

步骤6，关闭第一两位两通电磁阀、关闭第二两位两通电磁阀，打开第三两位两通电磁阀，关闭第四两位两通电磁阀，油液通过第一过滤器、第二过滤器及大流量计进入到喷口，喷口喷出油液；

步骤7，大压力传感器显示实时压力参数，工控机通过大压力传感器反馈的压力数值，调整伺服电机油泵组转速，改变管路内油液压力，直到达到第三设定的压力值，压力稳定后，自动读取大流量计的流量值，存储该点压力下的流量数据；

步骤8，重复步骤7，进行下一压力点测试，直至流量测试结束；

步骤9，滞回率检测，在操作界面选定滞回检测；

步骤10，自动启动伺服电机油泵组，关闭第一两位两通电磁阀，关闭第二两位两通电磁阀，打开第三两位两通电磁阀，关闭第四两位两通电磁阀，油液通过第一过滤器、第二过滤器及大流量计进入到喷口，喷口喷出油液；