[发明专利]一种公路网车辆实时查询速度优化方法有效
申请号: | 202011006345.X | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112084207B | 公开(公告)日: | 2022-04-29 |
发明(设计)人: | 戴立兵;朱磊;许鸿男 | 申请(专利权)人: | 南京感动科技有限公司 |
主分类号: | G06F16/23 | 分类号: | G06F16/23;G06F16/2455;G06F16/27;G06F16/9532;G06F16/9538;G07B15/06 |
代理公司: | 南京中软知识产权代理事务所(特殊普通合伙) 32466 | 代理人: | 郑燕飞 |
地址: | 210000 江*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 公路 车辆 实时 查询 速度 优化 方法 | ||
本发明涉及交通信息技术领域的一种公路网车辆实时查询速度优化方法,搭建基于内存的分布式缓存模块,并采用键‑值对存储;建立收费站入口数据接收服务数据流、ETC门架数据接收服务数据流、收费站出口数据接收服务数据流;汇总并传输到分布式缓存模块,搭建用户端公路网车辆检索查询模块并与所述分布式缓存模块数据相连;用户通过向公路网车辆检索查询模块发起检索查询数据请求,公路网车辆检索查询模块将用户输入的条件转化为“车牌号_车牌颜色”作为查询键值,并在分布式缓存模块中进行键检索筛查并展示到用户终端界面,本发明能够提供一种数据集中存储、关联冗余少、查询反馈迅速且实时性好的公路网车辆实时查询速度优化方法。
技术领域
本发明涉及交通信息技术领域,尤其涉及一种公路网车辆实时查询速度优化方法。
背景技术
近年来,随着经济的发展,高速公路建设和运维进入了一个新阶段。新开通的高速公路路段越来越多,通车里程越来越长,高速公路交通日趋便利,各类货车和轿车上高速公路也越来越多,稽查等相关业务对于车辆通行信息检索的实时性要求也越来越高,原有系统基于收费流水数据、车牌识别数据进行车辆的检索。现有车辆信息分别保存在1)人工车道收费流水入口表; 2)人工车道收费流水出口表; 3)门架流水表 ;4)ETC车道出入口流水表;5)收费站车牌识别数据表;6)门架车牌识别数据表中。原有系统要实现车辆通行信息的检索,需要首先确定车辆的通行介质(ETC或通行卡),需要从1)、2)、4)这几张表中进行查询,再根据查询结果在表3)中获取相应数据,通过这一系列操作,再与表5)、6)进行关联查询,从而得到单个车辆的通行信息。现有技术存在如下缺陷问题:数据存储位置不集中,查询一辆车的单次通行记录,需要关联多表进行查询,消耗大量计算资源;数据实时性较差,无法保证查询一辆车的单次通行记录时,上文提到的数据都已进行汇聚。
发明内容
本发明目的是为了克服现有技术的不足而提供一种数据集中存储、关联冗余少、查询反馈迅速且实时性好的公路网车辆实时查询速度优化方法。
JSON是英文JavaScript Object Notation的简称,是一种轻量级的数据交换格式,基于 ECMAScript (欧洲计算机协会制定的js规范)的一个子集,采用完全独立于编程语言的文本格式来存储和表示数据。
键-值对是对应英文key-value pair的中文名称,是对数学概念中映射的实现,键(key)用作元素的索引,值(value)则表示所存储和读取的数据。
为达到上述目的,本发明采用了如下技术方案。
一种公路网车辆实时查询速度优化方法,具体包括如下:
步骤S1:搭建基于内存的分布式缓存模块,并采用键-值对存储,其中以“车牌号_车牌颜色”作为键,以车牌号对应的站点信息、车型、时间信息封装成JSON数组格式作为值存储;
步骤S2:建立收费站入口数据接收服务数据流,在车辆进入收费站入口时,将通行车辆的流水数据和车牌识别数据按所述步骤S1的格式写入分布式缓存中,作为车辆通行记录数据存储;
步骤S3:建立ETC门架数据接收服务数据流,每当车辆经过ETC门架时,将门架流水数据和车牌识别数据更新到所述步骤S2中对应的车辆通行记录数据中;
步骤S4:建立收费站出口数据接收服务数据流,在车辆进入收费站出口时,将通行车辆的流水数据和车牌识别数据按所述步骤S1的格式写入分布式缓存中,作为车辆通行记录数据存储;
步骤S5:将所述步骤S2至步骤S4的车辆通行记录汇总得到车辆完整存储数据,并传输到分布式缓存模块,搭建用户端公路网车辆检索查询模块并与所述分布式缓存模块数据相连;
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