[发明专利]一种电池包组件动态挤压测试装置及方法

说明书

本发明提供了一种电池包组件动态挤压测试装置，包括支撑架，支撑架的顶部从固定端向冲击端方向倾斜，支撑架的顶部可移动连接有冲击小车，冲击小车靠近冲击端的一侧设有用以冲击待测电池包组件的冲击头，还提供了使用该动态挤压测试装置的方法。本发明创造所述的电池包组件动态挤压测试装置及方法可以实现实际撞击情况下撞击能量，撞击深度，撞击速度等不同条件的准确控制，实现对动态挤压真实情况的模拟复现，提高试验的真实性和完整性，能够实现对动力电池单体、模块、电池包、结构梁等关键部件进行动态挤压测试。

技术领域

本发明创造属于新能源汽车技术领域，尤其是涉及一种电池包组件动态挤压测试装置及方法。

背景技术

动力电池的安全性关乎整个新能源汽车的安全。动力电池的安全性能是否良好，直接关系到汽车的行车安全。随着汽车速度的不断提高和对安全性要求的增强，对动力电池安全性的要求也越来越高。如果强度不够，电池可能会在撞击或者颠簸中刺破内部电池单体，造成不可预期的安全事故。此外，在发生碰撞等事故时，电池挤压后的失控现象，会造成乘员伤害。因此研究动力电池的安全性就显得非常有应用价值和现实意义。GB/T 31485-2015《电动汽车用动力蓄电池-安全要求及试验方法》、GB/T 31467.3-2015《电动汽车用锂离子动力蓄电池包和系统第3部分：安全性要求与测试方法》均对动力电池的静态挤压规定了详细的试验方法和安全要求。但是由于在实际事故情况中电池是被动态撞击而被动挤压，为更好模拟实际情况，需要保证试验过程中挤压装置有一定速度并撞击到指定位置，要求试验装置能调节撞击速度、撞击头的形状及撞击能量等。

发明内容

有鉴于此，本发明创造旨在提出一种电池包组件动态挤压测试装置及方法，可以实现实际撞击情况下撞击能量，撞击深度，撞击速度等不同条件的准确控制，实现对动态挤压真实情况的模拟复现，提高试验的真实性和完整性，能够实现对动力电池单体、模块、电池包、结构梁等关键部件进行动态挤压测试。

为达到上述目的，本发明创造的技术方案是这样实现的：

一种电池包组件动态挤压测试装置，包括支撑架，支撑架的顶部从固定端向冲击端方向倾斜，支撑架的顶部可移动连接有冲击小车，冲击小车靠近冲击端的一侧设有用以冲击待测电池包组件的冲击头。

进一步的，还包括固定机构，固定机构固定于所述支撑架的冲击端，固定机构包括固定板，固定板靠近所述冲击小车的一端间隔设置有第一限位板、第二限位板，第一限位板与第二限位板之间有放置待测电池包组件的夹口。

进一步的，所述第一限位板、第二限位板顶部之间的水平距离小于所述冲击小车的宽度。

进一步的，所述上连接板的顶部设有压力传感器，可以实现撞击力的采集和测量

进一步的，所述固定板靠近所述冲击小车的一端还间隔设置有上连接板、下支撑板，所述上连接板与所述第一限位板、第二限位板的顶部均可拆卸连接，所述下支撑板与所述第一限位板、第二限位板的底部均可拆卸连接。

进一步的，所述冲击小车远离所述冲击端的一侧设有牵引环，牵引绳的一端通过脱钩器与牵引环连接，牵引绳的另一端与牵引电机连接。

进一步的，所述脱钩器优选为使用3T脱钩器，脱钩器采用电磁阀控制，通过电磁阀拉动脱钩器，实施脱钩。脱钩器的结构及使用为行业内的公知常识，在此不做赘述。

进一步的，所述牵引电机优选为伺服电机，采用伺服电机带动冲击小车，通过位移传感器来控制小车的位移值，进而调整小车在导轨上的位置，当电机带动冲击小车到达指定位移值时通过限位开关停止电机。

进一步的，所述位移传感器优选为米朗激光位移传感器，型号：CT3105。

进一步的，所述冲击小车内放置有重量可调的若干配重块。

进一步的，所述冲击小车上设有加速度传感器，可以实现加速度的采集和测量