[发明专利]一种漏斗车检修用支撑装置

说明书

本发明公开了一种漏斗车检修用支撑装置，该漏斗车检修用支撑装置包括顶杆装置和锁具；所述顶杆装置的顶杆向上设置；所述锁具的底端设有用以固定连接所述顶杆装置的连接部、顶端设有用以定位安装并向上托举待检修件的定位部。该漏斗车检修用支撑装置以顶升装置的升降取代了人力顶扛，简化了待检修件的定位和支撑难度，提高了检修效率，可应用于漏斗车底部拆卸旧待检修件、安装新待检修件和维护待检修件等作业，能够降低劳动强度，节约人工成本，消除安全隐患，保证现场作业安全。

技术领域

本发明涉及煤炭漏斗车领域，尤其涉及一种漏斗车检修用支撑装置。

背景技术

K18型煤炭漏斗自备车(以下简称为漏斗车)是一种用于电煤铁路运输的主要承载设备。

漏斗车在架车状态下进行检修，检修作业大多由人工完成。检修漏斗车底部时，架车高度约1.4m，检修空间狭小，检修工人在车下作业困哪。由于配件的质量过大，例如心盘约为45kg，车钩约为40kg，更换配件时往往需要多人合作，且配件拆卸后极易因自由落体而直接撞击地面，给配件带来不必要的损坏，并且存在着极大的安全隐患。

以更换心盘和更换、维护车钩为例。更换心盘时，由一人背着心盘并向上托举至漏斗车底部的心盘安装位置处，由另外3～4人立即采用螺栓将心盘固定连接于漏斗车的底部。更换车钩时，由2人抬举车钩的钩舌至漏斗车的钩舌安装位置处，钩舌对位后，一个托扶钩舌，另一人穿接钩舌销以固定钩舌。维护车钩指的是调节车钩的安装角度，避免钩头下垂。这一作业通常在野外完成，无需令漏斗车处于架车。然而目前维护车钩时多采用吊起钩头，待漏斗车调回厂区后再针对车钩缓冲装置进行返修，这一过程会导致车钩的重心偏向车钩缓冲装置，容易造成车钩缓冲装置损坏。

综上所述，如何简化漏斗车的检修作业，降低作业强度和作业风险，成为本领域技术人员亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种漏斗车检修用支撑装置，可以降低漏斗车的检修难度，降低检修作业的风险和工作强度。

为实现上述目的，本发明提供一种漏斗车检修用支撑装置，包括顶杆装置和锁具；所述顶杆装置的顶杆向上设置；所述锁具的底端设有用以固定连接所述顶杆装置的连接部、顶端设有用以定位安装并向上托举待检修件的定位部。

优选地，所述连接部为用以套接所述顶杆装置的套筒，所述定位部为用以插入待检修件的定位杆；所述套筒和所述定位杆同轴设置。

优选地，所述锁具包括用以定位连接心盘的第一锁具和/或用以定位连接钩舌的第二锁具；

所述第一锁具的中部设有定位凸缘；所述定位凸缘的最大径向尺寸大于所述第一锁具任意端部的最大径向尺寸；

所述第二锁具的顶端设有用以在连接待检修件时向下锁紧的定位螺母。

优选地，还包括底部设有滚轮的车体；所述顶杆装置安装于所述车体。

优选地，所述车体与所述顶杆装置之间设有升降装置；

处于停车状态下的漏斗车底部的对地高度大于所述顶杆装置的最小对地高度；

处于架车状态下的漏斗车底部的对地高度小于所述顶杆装置的最大对地高度。

优选地，所述车体的顶部设有用以供所述顶杆装置固定安装的顶仓；所述升降装置包括至少三个纵向安装于所述顶仓和所述车体之间的升降杆，且全部所述升降杆沿所述顶仓的周向均匀设置。

优选地，任一所述升降杆包括彼此套接的外管和内管；

所述外管和所述内管均设有沿轴向分布的定位孔；

所述外管和所述内管之间设有用以沿同一高度的所述定位孔插入的定位件。

优选地，所述顶杆装置为千斤顶。