[发明专利]用于测试机载空气分离装置的试验设备及其试验方法在审

专利信息
申请号: 202011011618.X 申请日: 2020-09-23
公开(公告)号: CN112014138A 公开(公告)日: 2020-12-01
发明(设计)人: 李士弘;温昌富;徐怀勇;刘振涛;张毅 申请(专利权)人: 西安翔迅科技有限责任公司
主分类号: G01M99/00 分类号: G01M99/00;G01M15/00;F02C7/22
代理公司: 西安智邦专利商标代理有限公司 61211 代理人: 史晓丽
地址: 710077 陕西省西安市锦业二路*** 国省代码: 陕西;61
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摘要:
搜索关键词: 用于 测试 机载 空气 分离 装置 试验 设备 及其 方法
【权利要求书】:

1.用于测试机载空气分离装置的试验设备,其特征在于:

包括引气模拟系统(1)、低压舱(4)、设置在低压舱(4)内的分离气体检测控制系统(2)和模拟油箱系统(3)、真空泵组(5)以及试验测控系统(6);

所述引气模拟系统(1)的出气端通过送气管路与分离气体检测控制系统(2)的进气口连接,用于向分离气体检测控制系统(2)输送模拟引气;

所述模拟油箱系统(3)包括N个燃油箱(3.1)和1个储油箱(3.9),所述N个燃油箱(3.1)出口分别通过N条燃油支路与储油箱(3.9)进口连通,N个燃油箱(3.1)进口分别通过N条注油管路与储油箱(3.9)出口连通,所述燃油支路和注油管路上分别设置有燃油泵(3.15)和注油泵(3.16),其中N≥1;

所述分离气体检测控制系统(2)包括富氮气路(2.1)和富氧气路(2.2),待测机载空气分离装置(2.0)的氮气出口与富氮气路(2.1)的一端连接,富氮气路(2.1)的另一端与模拟油箱系统(3)的N个燃油箱(3.1)分别相连;所述机载空气分离装置(2.0)的氧气出口与富氧气路(2.2)一端连接,富氧气路(2.2)另一端设置两个排气支路,其中一个排气支路接低压舱(4)内部,另一个排气支路接低压舱(4)外部;

所述真空泵组(5)与低压舱(4)连通,用于抽放低压舱(4)内的模拟引气;

所述试验测控系统(6)用于对引气模拟系统(1)、分离气体检测控制系统(2)、模拟油箱系统(3)、低压舱(4)和真空泵组(5)的试验环境及参数进行采集、分析、调节、显示和存储。

2.根据权利要求1所述的用于测试机载空气分离装置的试验设备,其特征在于:

所述引气模拟系统(1)包括空气输送管路单元、臭氧输送管路单元、引气输送管路单元及调节支路;

所述空气输送管路单元包括空压机(1.1);

所述臭氧输送管路单元包括依次连接的臭氧发生器(1.15)、臭氧阀门(1.16)和臭氧流量调节阀(1.17);

所述引气输送管路单元一端与空压机(1.1)出气口连接,另一端与机载空气分离装置(2.0)的进气口连接;所述引气输送管路单元包括依次连接的过滤器(1.2)、干燥机(1.3)、热交换器(1.4)、颗粒度检测传感器(1.7)、引气流量调节阀(1.8)、引气流量计(1.9)及舱内传感器组,所述舱内传感器组设置在低压舱(4)内的引气输送管路单元上;

所述调节支路包括依次连接的循环泵(1.5)和蒸汽锅炉(1.6),所述循环泵(1.5)的入口与热交换器(1.4)的出口连接,所述蒸汽锅炉(1.6)的出口与热交换器(1.4)的入口连接;

所述空压机(1.1)的出口和臭氧流量调节阀(1.17)的出口均与过滤器(1.2)的入口连接。

3.根据权利要求2所述的用于测试机载空气分离装置的试验设备,其特征在于:所述舱内传感器组包括引气温度传感器(1.10)、引气湿度传感器(1.11)、引气压力传感器(1.12)、引气氧浓度传感器(1.13)和臭氧浓度传感器(1.14)。

4.根据权利要求3所述的用于测试机载空气分离装置的试验设备,其特征在于:

所述富氮气路(2.1)包括主气路和N条支气路,所述主气路一端与机载空气分离装置(2.0)的氮气出口连接,其另一端与N条支气路的一端相连,N条支气路的出气端分别与N个燃油箱(3.1)对应连接;

所述主气路沿输气方向上依次设置有压力调节阀(2.1.1)、第一压力传感器(2.1.2)和第一氧浓度传感器(2.1.3),每条支气路上均沿输气方向上依次设置有支路压力传感器(2.1.4)、第一流量调节阀(2.1.5)和流量计(2.1.6);

所述富氧气路(2.2)沿输气方向上依次设置有第二压力传感器(2.2.1)、第二氧浓度传感器(2.2.2)、温度传感器(2.2.3)和第一单向阀(2.2.4);所述两个排气支路中,接低压舱(4)外部的支路上设置有外排控制阀(2.2.5)和接低压舱(4)内部的支路上设置有内排控制阀(2.2.6)。

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