[发明专利]一种用于多轿厢并行电梯的缓速器在审

专利信息
申请号: 202011013162.0 申请日: 2020-09-24
公开(公告)号: CN114249205A 公开(公告)日: 2022-03-29
发明(设计)人: 朱建伟;毛凯萍;刘翔;周立波;谭慧 申请(专利权)人: 湖南大举信息科技有限公司
主分类号: B66B5/22 分类号: B66B5/22;B66B1/36
代理公司: 湖南乔熹知识产权代理事务所(普通合伙) 43262 代理人: 安曼
地址: 410205 湖南省长沙市长沙高新开*** 国省代码: 湖南;43
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摘要:
搜索关键词: 一种 用于 多轿厢 并行 电梯 缓速器
【权利要求书】:

1.一种用于多轿厢并行电梯的缓速器,其特征在于,所述缓速器安装在悬架(5)上,悬架(5)和轿厢连接,悬架(5)上设有两组间隔布置的导向限位轮组(5-1),所述缓速器包括缓速器本体(1)、静止楔块(2)、动楔块(3)和施力单元(4),缓速器本体(1)固定安装在悬架(5)上,动楔块(3)和静止楔块(2)均为楔形,动楔块(3)和静止楔块(2)的斜面配合,施力单元(4)连接并带动动楔块(3)沿着所述斜面移动,动楔块(3)朝着导轨(6)移动至接触导轨(6)的一面,施力单元(4)对动楔块(3)施加不同作用力使动楔块(3)和导轨(6)之间形成不同摩擦力,或者背离导轨(6)移动至脱离导轨(6),所述缓速器为单摩擦面缓速器。

2.根据权利要求1所述的缓速器,其特征在于:导向限位轮组(5-1)引导轿厢沿着导轨(6)的轨迹运行,带动悬架(5)和动楔块(3)适应导轨(6)的变化方向,使缓速器动作时动楔块(3)与导轨(6)面完全接触。

3.根据权利要求1所述的缓速器,其特征在于:施力单元(4)为主动部件,连接并驱动动楔块(3)移动。

4.根据权利要求3所述的缓速器,其特征在于:施力单元(4)为电动推杆、气缸或液压缸。

5.根据权利要求1所述的缓速器,其特征在于:施力单元(4)为传动部件,施力单元(4)连接动力部件,动力部件通过施力单元(4)带动动楔块(3)移动。

6.根据权利要求1所述的缓速器,其特征在于:施力单元(4)为丝杆螺母或连杆。

7.根据权利要求1所述的缓速器,其特征在于:缓速器本体(1)具有U形开口,静止楔块(2)和动楔块(3)位于缓速器本体(1)的U形开口内,静止楔块(2)固定安装在缓速器本体(1)上,动楔块(3)位于静止楔块(2)和导轨(6)之间,沿着轿厢的向下运行方向,动楔块(3)上大下小,静止楔块(2)上小下大。

8.根据权利要求1所述的缓速器,其特征在于:静止楔块(2)的与其斜面相对的一面为竖直面,动楔块(3)的与其斜面相对的一面为竖直面,当轿厢处在井道内的竖直导轨(6)上时,静止楔块(2)的竖直面和动楔块(3)的竖直面均与导轨(6)平行。

9.根据权利要求1所述的缓速器,其特征在于:在静止楔块(2)与缓速器本体(1)之间增设弹性缓冲元件(1-1)。

10.根据权利要求1所述的缓速器,其特征在于:动楔块(3)的上面设有滑槽(3-1),滑槽(3-1)的长度方向和动楔块(3)朝着或背离导轨(6)的运行方向平行,施力单元(4)的一端滑设在滑槽(3-1)内。

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