[发明专利]一种新型装配式临时道路结构及其铺装、连接施工方法

说明书

本发明公开了一种新型装配式临时道路结构及其铺装、连接施工方法，一种新型装配式临时道路结构包括路基，所述路基位于地面上，还包括装配式面板、防渗调平层、基层以及底基层，装配式面板位于所述路基上方，所述防渗调平层、所述基层以及所述底基层从上至下依次设置在所述装配式面板下方且位于所述路基上方，装配式面板包括中板以及边板，所述中板以及所述边板均为钢筋混凝土面板，本发明的有益效果是结构简单，装配式面板可使连续梁支座安装的施工过程简便快速，节能环保，施工方式灵活，临时道路结构可根据实施地的环境进行调整，装配式面板一次吊装就位，解放劳动力，劳动效率高，省时省力，经济性好。

技术领域

本发明涉及临时道路施工技术领域，尤其是涉及一种新型装配式临时道路结构及其铺装、连接施工方法。

背景技术

在现有技术中，在连续梁施工中，支座的精调安装是比较费工费时的一项工作，支座安装施工的快慢影响着施工进度，连续梁支座体型较大，重约6000-7000Kg，人力搬运精调较为困难，常规做法使用四个千斤顶同时进行顶升，灵活度不够，有时几个工人共同作业，耗时费力，极不经济，施工现场急需一种简易装置，用于连续梁支座的安装。

申请号为：202010099418.8的中国发明专利公开了一种装配式临时道路用格栅路面，包括：格栅框架；嵌固减振层，浇筑在道路透水基层上，用于减振，所述格栅框架与所述嵌固减振层可拆卸连接，嵌固减振层内设有透水孔；道路透水基层，通过引流装置与外部储水装置连接，用于道路排水；以及道路不透水基层，固定在所述道路透水基层底部。然而该种临时道路结构无法解决连续梁施工过程中灵活度不够，耗费劳动力，劳动效率较低，耗时费力，经济性较差的问题。

发明内容

本发明的目的是提供一种新型装配式临时道路结构及其铺装、连接施工方法。

为实现上述目的，本发明提出的技术方案是：

一种新型装配式临时道路结构，包括路基，所述路基位于地面上，其特征在于，还包括装配式面板、防渗调平层、基层、底基层以及路肩，装配式面板位于所述路基上方，所述防渗调平层、所述基层以及所述底基层从上至下依次设置在装配式面板下方且位于所述路基上方，所述路肩位于装配式面板、所述防渗调平层、所述基层以及所述底基层两侧。

装配式面板包括中板以及边板，所述中板以及所述边板均为钢筋混凝土面板。

所述中板包括面板、吊装孔以及连接孔，所述面板表面设置抗滑沟槽，所述吊装孔有四个，四个所述吊装孔位于所述面板四角且贯穿所述面板，所述连接孔有若干个，若干个所述连接孔位于所述面板四周，所述边板与所述中板结构相同，其区别是，所述边板的一侧长边不设连接孔。

所述防渗调平层由干硬性水泥砂浆以及防渗土工布构成，防渗土工布位于上下两层干硬性水泥砂浆之间。

所述基层由含碳量为8％的20cm厚水泥稳定土构成。

所述底基层由含碳量为6％的20cm厚水泥稳定土构成。

一种新型装配式临时道路结构的铺装、连接施工方法，包括以下步骤：

a、检测防水调平层的横向坡度、平整性以及吊装器具的安全性；

b、钢筋混凝土面板一次吊装就位，做到横向、竖向的平齐；

c、钢筋混凝土面板铺装、填缝及连接。

在所述的步骤a中，检测合格后进行下一步骤。

在所述的步骤b中，吊装过程中要严格控制钢筋混凝土面板以及器具的摆动，避免钢筋混凝土面板互相碰撞，发生缺棱掉角现象。