[发明专利]一种车门限位器结构及其制造方法

说明书

本发明公开了一种车门限位器结构及其制造方法，通过在所述限位盒上设置所述缓冲件，并且将所述缓冲件设置在所述拉板的侧壁，在拉动车门时，即所述拉板滑动，从而带动所述限位盒朝向所述座板方向移动，待拉动车门到一定位置后，所述缓冲件与所述座板发生抵持，利用所述缓冲件能够起到良好的缓冲作用，且所述缓冲件不易受到剪切力而被破坏，同时将所述卡槽与所述凸条相互卡合，实现所述缓冲件与所述限位盒之间的结构连接，并将所述缓冲件上的所述卡柱与所述限位盒上的所述卡口进行卡合，能够增加所述缓冲件与所述限位盒之间的结构连接牢固度，能够有效防止所述缓冲件松脱，该车门限位器的结构设计更合理，用户体验感得到有效提升。

技术领域

本发明涉及汽车装配技术领域，尤其涉及一种车门限位器结构及其制造方法。

背景技术

目前汽车是现代人生活当中常用的代步工具，在现代社会中起到着重要的作用。汽车作为一种载具，相比自行车，有着极高的动力和承载能力，而其优异的性能也是由汽车当中无数个细小的部件组合起来的。而汽车上的车门则是汽车当中一个很重要的组成部件，其中车门限位器作为车门的主要构成零件之一，车门限位器主要由座板、拉板、支架、限位盒和缓冲件构成，但是现有的车门限位器结构设计不合理，用户体验感较差。

发明内容

本发明的目的在于提供一种车门限位器结构及其制造方法，旨在解决现有技术中的车门限位器结构设计不合理，用户体验感较差的技术问题。

为实现上述目的，本发明采用的一种车门限位器结构，包括座板、拉板、支架、限位盒和缓冲件，所述座板上具有通槽，所述拉板的一端与所述支架转动连接，所述拉板的另一端贯穿所述通槽，并与所述限位盒固定连接，所述座板滑动设置于所述拉板上，所述缓冲件设置在所述限位盒上，且所述缓冲件位于所述限位盒靠近所述座板的一端；

所述缓冲件的底部设置有卡槽，所述限位盒上设置有与所述缓冲件相互适配的凹陷部，且所述凹陷部内设置有与所述卡槽相互卡合的凸条，所述限位盒上还具有卡口，所述缓冲件上还设置有与所述卡口相互适配的卡柱。

其中，所述缓冲件的外侧壁的边缘上具有加强边。

其中，所述缓冲件的数量至少为两个，多个所述缓冲件分布在所述拉板的侧壁。

其中，所述座板包括安装座、盖体和偏心组件，所述安装座与所述盖体固定连接，且所述盖体与所述安装座围合形成空腔，所述偏心组件的数量为两组，两组所述偏心组件对称设置在所述空腔内；

每组所述偏心组件包括连接块、两个偏心块和缓冲块，两个所述偏心块与所述连接块固定连接，并位于所述连接块的两侧，且两个所述偏心块与所述拉板的侧壁接触，每个所述偏心块上具有第一延展部、偏心部和第二延展部，所述第一延展部、所述偏心部和所述第二延展部依次连接，且偏心设置于所述偏心块上，所述缓冲块与所述连接块固定连接，并位于所述连接块远离所述偏心块的一侧。

其中，每组所述偏心组件还包括限位条，所述限位条的底部与所述连接块固定连接，所述限位条的两侧边分别与两个所述偏心块固定连接。

其中，每组所述偏心组件还包括两个定位块，两个所述定位块分别与所述连接块固定连接，并位于所述连接块的两侧，每个所述定位块与所述安装座可拆卸连接。

其中，每个所述连接块靠近所述缓冲块的端面上具有四个腰型槽。

本发明还提供一种车门限位器结构的制造方法，包括如下步骤：

安装两组所述偏心组件至所述安装座上；

将所述盖体扣合安装至所述安装座上；

将所述拉板的一端贯穿所述通槽，并利用轴帽将所述拉板与所述支架进行连接；

焊接所述限位盒与所述拉板；

装配所述缓冲件至所述限位盒上。