[发明专利]双横臂独立悬架调校车及其双横臂独立悬架

说明书

本发明涉及汽车技术领域，具体是双横臂独立悬架调校车及其双横臂独立悬架，双横臂独立悬架包括转向节、上控制臂和下控制臂，所述上控制臂和下控制臂分别活动安装在转向节的顶部和底部，所述上控制臂和下控制臂的侧部分别与车身连接；还包括多连杆联动机构和弹性阻尼机构，所述上控制臂通过多连杆联动机构连接弹性阻尼机构，所述弹性阻尼机构远离所述多连杆联动机构的一端连接车身；通过调节下控制臂、所述多连杆联动机构验证多个悬架特性参数。本发明的有益效果是：通过对上控制臂、下控制臂的尺寸调节验证悬架特性参数，具有调整主销参数、侧倾中心高、纵倾中心高、弹性阻尼机构传动比的功能，且做到了每次可调一个特性，而不影响其它特性。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体是双横臂独立悬架调校车及其双横臂独立悬架。

背景技术

双横臂独立悬架已经被广泛使用在汽车中，双横臂独立悬架结构比较简单，通过调整双横臂独立悬架的空间硬点，获得不同的悬架特性参数,最终得到不同的车辆性能。

双横臂独立悬架的优点是有明确的主销轴线。基于该悬架结构，设计一个悬架，通过零部件自身尺寸、位置的调整，就可以获得不同的悬架特性参数，悬架的特性可调参数包括如下：车轮外倾角和主销偏移距、后倾角和后倾拖距、主销内倾角和干扰力臂、减振器传动比、减振器预载、稳定杆效率、悬架侧倾中心高、悬架纵倾中心高等参数。

对于调校人员来说，需要的双横臂独立悬架，通过零部件自身尺寸、位置的调整，一次调整只改变一个悬架参数；这样，就可以比较容易的理解确定不同悬架参数对整车性能的影响。

发明内容

本发明的目的在于提供双横臂独立悬架调校车及其双横臂独立悬架，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：

双横臂独立悬架调校车，包括转向节、上控制臂和下控制臂，所述上控制臂和下控制臂分别活动安装在转向节的顶部和底部，所述上控制臂和下控制臂的侧部分别与车身连接；还包括多连杆联动机构和弹性阻尼机构，所述上控制臂通过多连杆联动机构连接弹性阻尼机构，所述弹性阻尼机构远离所述多连杆联动机构的一端连接车身；通过调节下控制臂、所述多连杆联动机构验证多个悬架特性参数。

作为本发明进一步的方案：所述下控制臂呈V字型结构，所述下控制臂包括下连杆和球头座，所述球头座安装在转向节的底部，两个所述下连杆的一端固定安装在球头座上，另一端分别通过球头销连接车身。

作为本发明再进一步的方案：两个所述下连杆分别位于车轮轮心连线的不同侧，且两个所述下连杆与车身的连接点的间距大于其与球头座的连接点的间距。

作为本发明再进一步的方案：所述下连杆的中部设有调节螺栓，通过所述调节螺栓调节所述下连杆的长度，所述球头销与车身的连接处设有调节件，所述调节件用于调节连接处的间隙宽度。

作为本发明再进一步的方案：所述多连杆联动机构包括三个连杆与上控制臂组成的四连杆联动件和一个锁止连杆组成的锁止件，通过调节四连杆联动件中与转向节连接的连杆的长度改变四连杆联动件的形状，通过锁止件固定所述四连杆联动件。

作为本发明再进一步的方案：所述锁止连杆上设有多个锁止孔，所述四连杆联动件上安装有与所述锁止孔相配的锁止板，所述锁止板与任一的锁止孔相配，用于锁定四连杆联动件。

作为本发明再进一步的方案：还包括稳定杆组件，所述稳定杆组件包括稳定杆臂、稳定杆连杆与稳定杆，所述稳定杆活动安装在车身上，所述稳定杆的两端通过稳定杆臂各连接稳定杆连杆，两个所述稳定杆连杆分别安装在车身左、右的上控制臂的侧部。

作为本发明再进一步的方案：所述弹性阻力机构包括减振器总成，所述减振器总成的两端分别连接多连杆联动机构和车身。

作为本发明再进一步的方案：所述转向节通过转向器总成连接转向盘。