[发明专利]一种挂车后轮挡车系统及方法

说明书

本发明公开是关于一种挂车后轮挡车系统及方法，涉及挡车器技术领域。该挂车后轮挡车系统设置有阻尼挡块，所述阻尼挡块上侧设置有弧形板，所述阻尼挡块后侧由上至下焊接有连接块和连接板，所述连接块和连接板之间设置有摇臂；所述摇臂前端贯穿有芯轴，所述芯轴下端与所述连接板连接，所述芯轴上端探出于所述连接块，所述芯轴外侧设置有弹簧。该挂车后轮挡车方法包括：挂车后轮手动挡车方法和挂车后轮自动挡车方法。通过转动摇臂使挡块移动，并将卡车挂车后轮进行固定，操作简单方便，通过观察提示灯和蜂鸣器能够简单快速的确认固定状态，提高了本发明的实用性和安全性。

技术领域

本发明公开涉及挡车器技术领域，尤其涉及一种挂车后轮挡车系统及方法。

背景技术

挡车器是室内停车场和室外停车场中的一种常见的阻车设备，用于在车辆停放时，对车辆进行限位，防止车辆间或车辆与人员、墙壁和建筑物之间发生碰撞。

目前，常规物流卡车挂车到达工厂指定装卸车位后，需要司机进行卡车挂车车轮挡车器(手动)进行放置，式样不统一，不易操作，且过程中存在不规范及遗忘的可能，具有极大的安全隐患。

解决上述技术问题的难度在于：卡车挡车器现行的为轮塞式样，由各自卡车或物流公司进行提供，式样、材质、阻尼强度、体积、放置位置、操作者认知的实际功能效果均存在差异。故统一现状再用轮塞挡车器存在物流公司多、车辆数量多、配备数量大、配备后有丢失可能等原因。

解决上述技术问题的意义在于：对卡车挡车器进行固定卡车位逐个车位配装，省去卡车个体随车携带的放置的不可控性，减少人员点检指摘的工数，即使人员不进行特别的确认也可以达到完全锁止，车辆不会滑移的可能。全数车位实现统一标准规范化管理，实现安全标准设施的整齐划、行业内安全设施的独创性。

发明内容

为克服相关技术中存在的问题，本发明公开实施例提供了一种挂车后轮挡车系统。所述技术方案如下：

本发明提供的挂车后轮挡车系统设置有：

阻尼挡块；

所述阻尼挡块上侧设置有弧形板，内部设置有混凝土层；所述阻尼挡块后侧由上至下焊接有连接块和连接板，所述连接块和连接板之间设置有摇臂；

所述摇臂前端贯穿有芯轴，所述芯轴下端与所述连接板连接，所述芯轴上端探出于所述连接块，所述芯轴外侧设置有弹簧；

所述芯轴上设置有传感器，所述传感器电性连接有提示灯和蜂鸣器。

进一步，所述弧形板厚度为3.2mm，上侧一体化设置有防滑纹。

进一步，所述摇臂前端与所述阻尼挡块焊接固定，所述摇臂前端与所述连接板焊接固定。

进一步，所述摇臂后端设置有连接轴，所述连接轴转动连接有固定座，所述固定座四角处设置有固定孔。

本发明的另一目的在于提供一种实现所述挂车后轮挡车系统的挂车后轮挡车方法，该挂车后轮挡车方法包括：挂车后轮手动挡车方法和挂车后轮可调整自动挡车方法，挂车后轮可调整适配不同车辆后轮参数位置。

进一步，所述挂车后轮手动挡车方法包括：操作挡车器摇臂轨迹120°至卡车后轮前端，操作芯轴进行地面锁止，同时触发提示灯与蜂鸣器；再行对另一侧进行同上操作。

进一步，所述挂车后轮自动挡车方法包括：触发光栅开关，卡车轮胎此时阻挡光栅不导通，档测器自动适配调整识别卡车后轮位置触发液压顶杆对挡车器进行动作，两侧同步动作，同时触发提示灯与蜂鸣器。

本发明公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：

本发明结构简单，通过转动摇臂使挡块移动，并将卡车挂车后轮进行固定，操作简单方便，通过观察提示灯和蜂鸣器能够简单快速的确认固定状态，提高了本发明的实用性和安全性。