[发明专利]一种船用绞车的参数标定方法及系统在审
申请号: | 202011014281.8 | 申请日: | 2020-09-23 |
公开(公告)号: | CN112033594A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 彭秀清;赖少波;王永珊;蒋勇刚;加香君 | 申请(专利权)人: | 中船黄埔文冲船舶有限公司 |
主分类号: | G01L5/00 | 分类号: | G01L5/00;G01L5/04;G01B21/02 |
代理公司: | 广州三环专利商标代理有限公司 44202 | 代理人: | 颜希文;管莹 |
地址: | 510700*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 绞车 参数 标定 方法 系统 | ||
1.一种船用绞车的参数标定方法,其特征是,包括以下步骤:
步骤一、准备线缆、导索器和拉力计,选定两台待标定绞车;
步骤二、将所述线缆穿过所述导索器,并分别与两台所述待标定绞车连接,所述拉力计设置在所述线缆的对拉路径上;
步骤三、其中一台所述待标定绞车刹车,启动另一台所述待标定绞车进行试拉,关注节点连接及所述待标定绞车的运行是否可靠;若不可靠,调整节点连接及所述待标定绞车至可靠状态;
步骤四、拉力参数的标定:比较所述拉力计与两台所述待标定绞车上的拉力参数是否一致;
恒张力及绳长参数的标定:在恒定负载下收放线缆,确定两台所述待标定绞车的恒张力及绳长显示数据是否一致;
步骤五、若不一致,则修正对应所述待标定绞车的参数;若一致,则无须修正。
2.根据权利要求1所述的船用绞车的参数标定方法,其特征是,在步骤一中,选定位于船体宽度方向上的两台移船绞车作为两台所述待标定绞车;或者,选定位于船体宽度方向上的两台定位绞车作为两台所述待标定绞车。
3.根据权利要求1所述的船用绞车的参数标定方法,其特征是,在步骤三中,所述试拉为对所述待标定绞车的负重试拉,所述负重试拉的拉力为所述待标定绞车的额定拉力的1.1倍,根据负重试拉结果确定所述节点连接及所述待标定绞车运行是否可靠。
4.根据权利要求1所述的船用绞车的参数标定方法,其特征是,在步骤四中,拉力参数的标定时,按照拉力大小递减的方式进行多组对拉,比较所述拉力计与两台所述待标定绞车上的拉力参数是否一致。
5.根据权利要求1所述的船用绞车的参数标定方法,其特征是,在步骤四中,拉力参数标定时,多组所述拉力大小呈等差数列分布。
6.根据权利要求1所述的船用绞车的参数标定方法,其特征是,选定位于船体宽度方向同一侧的定位绞车和牵引绞车作为两台所述待标定绞车。
7.一种船用绞车的参数标定系统,其特征是,包括船体、两台待标定绞车、线缆、以及导索器和拉力计,两台所述待标定绞车设置在所述船体上,所述线缆穿装于所述导索器上并分别连接在两台所述待标定绞车上,所述线缆具有供两台所述标定绞车对拉的对拉路径,所述拉力计设置在所述对拉路径上;
所述待标定绞车为位于所述船体宽度方向上的两台移船绞车;或者,所述待标定绞车为位于所述船体宽度方向上的两台定位绞车,所述对拉路径为U形对拉路径。
8.根据权利要求7所述的船用绞车的参数标定系统,其特征是,所述拉力计为遥控型拉力计。
9.根据权利要求7所述的船用绞车的参数标定系统,其特征是,所述线缆为钢丝绳,所述钢丝绳上还设有卸扣。
10.根据权利要求7所述的船用绞车的参数标定系统,其特征是,所述线缆与所述导索器之间涂设有润滑油。
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