[发明专利]一种船用绞车的参数标定方法及系统

说明书

本发明提供了一种船用绞车的参数标定方法及系统，涉及绞车标定领域。船用绞车的参数标定系统包括船体、两台待标定绞车、线缆、以及导索器和拉力计，两台待标定绞车设置在船体上，线缆穿装于导索器上并分别连接在两台待标定绞车上，线缆具有供两台标定绞车对拉的对拉路径，拉力计设置在对拉路径上；待标定绞车为位于船体宽度方向上的两台移船绞车，对拉路径为U形对拉路径。采用上述参数标定系统对船上绞车进行成对地对拉试验，每次对拉试验后可确定两台绞车是否存在标定误差，在线缆、导索器和拉力计安装到位后，可进行拉力、恒张力和绳长参数的标定测试，便于获得绞车的多种参数标定的准确情况，缩短了施工周期，提高了标定试验的工作效率。

技术领域

本发明涉及绞车标定技术领域，特别是涉及一种船用绞车的参数标定方法及系统。

背景技术

在工程类船舶上，通常会设置有多台绞车以完成相应的牵引或定位作业。特别是，对承担沉管运输安装作业任务的船舶而言，船体上安装有移船绞车、定位绞车和牵引绞车等，其主要工作分别由各类绞车完成。

为了保证施工的安全可控，目前普遍会在绞车上配置多种检测其工作状态的元器件，例如：在绞车的底脚设置有拉力传感器，以获取绞车的拉力参数；并且，在绞车上集成有恒张力机构和绳长测量结构，用来确保线缆以恒定的张力工作，防止线缆过度受拉而损坏。船舶建造完工后，需对船上绞车的各项参数进行标定测试，常用的标定测试方法为使用工装焊接在船体上，或者采用工装负重测试，从而单独对每台绞车进行参数标定。

由于船上的绞车数量多，采用焊接工装或工装负重的标定测试方法，需要工作人员进行大量的现场操作，存在施工周期长，工作效率低的问题。

发明内容

为了解决上述问题，本发明的目的在于提供一种船用绞车的参数标定方法，以解决采用焊接工装或工装负重的标定测试方法，需要工作人员进行大量的现场操作，存在施工周期长，工作效率低的问题。同时本发明的目的还在于提供一种船用绞车的参数标定系统。

本发明的船用绞车的参数标定方法的技术方案为：

船用绞车的参数标定方法包括以下步骤：

步骤一、准备线缆、导索器和拉力计，选定两台待标定绞车；

步骤二、将所述线缆穿过所述导索器，并分别与两台所述待标定绞车连接，所述拉力计设置在所述线缆的对拉路径上；

步骤三、其中一台所述待标定绞车刹车，启动另一台所述待标定绞车进行试拉，关注节点连接及所述待标定绞车的运行是否可靠；若不可靠，调整节点连接及所述待标定绞车至可靠状态；

步骤四、拉力参数的标定：比较所述拉力计与两台所述待标定绞车上的拉力参数是否一致；

恒张力及绳长参数的标定：在恒定负载下收放线缆，确定两台所述待标定绞车的恒张力及绳长显示数据是否一致；

步骤五、若不一致，则修正对应所述待标定绞车的参数；若一致，则无须修正。

进一步的，在步骤一中，选定位于船体宽度方向上的两台移船绞车作为两台所述待标定绞车；或者，选定位于船体宽度方向上的两台定位绞车作为两台所述待标定绞车。

进一步的，在步骤三中，所述试拉为对所述待标定绞车的负重试拉，所述负重试拉的拉力为所述待标定绞车的额定拉力的1.1倍，根据负重试拉结果确定所述节点连接及所述待标定绞车运行是否可靠。

进一步的，在步骤四中，拉力参数的标定时，按照拉力大小递减的方式进行多组对拉，比较所述拉力计与两台所述待标定绞车上的拉力参数是否一致。

进一步的，在步骤四中，拉力参数标定时，多组所述拉力大小呈等差数列分布。

进一步的，选定位于船体宽度方向同一侧的定位绞车和牵引绞车作为两台所述待标定绞车。