[发明专利]一种电动车电池仓及换电柜有效
申请号: | 202011015527.3 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN112078699B | 公开(公告)日: | 2021-05-18 |
发明(设计)人: | 刘阳;周亚平;吴洪亮 | 申请(专利权)人: | 深圳市骑换科技有限公司 |
主分类号: | B62J43/13 | 分类号: | B62J43/13;B62J43/20;B62J50/30 |
代理公司: | 深圳市汇信知识产权代理有限公司 44477 | 代理人: | 赵英杰 |
地址: | 518000 广东省深圳市宝安区西乡*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 电池 换电柜 | ||
本发明公开了一种电动车电池仓及换电柜,其技术方案是:包括防爆仓、顶盖、安装座和泄气装置一,所述防爆仓包括外壳一,所述外壳一顶部设有顶盖,所述顶盖顶部插接在安装座内壁,所述顶盖顶部内壁开设有通孔一,所述外壳一顶部固定安装有管柱,所述顶盖底部插接在外壳一顶部内壁,所述管柱插接在通孔一内壁,所述外壳一底部内壁开设有安装槽,所述安装槽内壁固定安装有泄气装置一,本发明有益效果是:电池放入防爆仓内部,将顶盖插接在防爆仓内壁,管柱插接在顶盖内壁,将顶盖插接在安装座内壁,限位槽与通孔一对其后将螺母二插入限位槽与通孔一内壁与管柱螺纹连接,达到增加防爆的效果。
技术领域
本发明涉及电动车配件技术领域,具体涉及一种电动车电池仓及换电柜。
背景技术
随着技术的进步,电动自行车越来越受人欢迎,其绿色环保的理念的核心是采用电池驱动,为了解决电动自行车的续航能力,厂商一般都采用大容量电。
现有技术存在以下不足:现有的但是由于其本身因为要储备电量较大的原因,一旦发生事故,会直接对人产生财产和生命的威胁,现有的电动车电池仓一般都采用底部一半加防护罩的方法,存在设计简单,且安全性较低不具备防爆的能力。
因此,发明一种电动车电池仓很有必要。
发明内容
为此,本发明提供一种电动车电池仓,通过将电池放入防爆仓内部,顶盖插接在防爆仓内壁,将顶盖插接在安装座内壁,限位槽与通孔一对其后将螺母二插入限位槽与通孔一内壁与管柱螺纹连接,以解决电池防爆的问题。
为了实现上述目的,本发明提供如下技术方案:一种电动车电池仓,包括防爆仓、顶盖、安装座和泄气装置一,所述防爆仓包括外壳一,所述外壳一顶部设有顶盖,所述顶盖顶部插接在安装座内壁,所述顶盖顶部内壁开设有通孔一,所述外壳一顶部固定安装有管柱,所述顶盖底部插接在外壳一顶部内壁,所述管柱插接在通孔一内壁,所述外壳一底部内壁开设有安装槽,所述安装槽内壁固定安装有泄气装置一;
所述外壳一内壁固定安装有阻隔防爆网,所述阻隔防爆网外壁固定安装有轻质高铝砖,所述轻质高铝砖外壁固定安装有防爆板,所述防爆板外壁设有抗压筋条,所述抗压筋条均匀安装在外壳一内壁;
所述泄气装置一包括外壳二,所述外壳二顶部固定安装在安装槽内壁,所述外壳二底部固定安装在外壳一外壁,所述外壳二顶部开设有进气口,所述外壳二内部固定安装有内壳,所述内壳内壁设置有内螺纹,所述内壳内壁活动安装有泄气柱,所述泄气柱外壁设置有外螺纹,所述内壳与泄气柱螺纹连接,所述进气口内壁设有推杆,所述推杆底部与泄气柱顶部固定连接,所述推杆外壁一侧开设有齿纹。
优选的,所述外壳一内壁均匀开设有导气槽,所述导气槽底部与安装槽相通,所述安装槽右侧固定安装有电机,所述电机左侧固定安装有齿轮,所述齿轮通过齿纹与推杆啮合连接。
优选的,所述外壳一内壁一侧固定安装有传感器,所述传感器与电机电性连接。
优选的,所述外壳一内壁顶部开设有安装孔,所述顶盖一侧开设有通孔三,所述安装孔与通孔三位置叠加,所述安装孔内壁固定安装有矩型密封环,所述矩型密封环内壁活动安装左密封块与右密封块。
优选的,所述安装座两侧开设有限位槽,所述限位槽与通孔一位置叠加,所述管柱内壁设置有螺纹,所述限位槽体顶部设有螺母二,所述螺母二穿过限位槽、通孔一与管柱螺纹连接。
优选的,所述安装座右端设有压条,所述压条两端固定安装有卡扣,所述卡扣内壁开设有通孔二,所述卡扣安装在顶盖右端,所述顶盖右端设有螺母一,所述螺母一穿过通孔二固定连接安装座与顶盖,所述顶盖内壁设置有储物仓,所述储物仓内壁右侧两端固定安装有限位块,所述限位块右侧与压条固定连接,所述储物仓底部两侧开设有加强筋。
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