[发明专利]一种基于交通预测的车道管控系统

权利要求书

1.一种基于交通预测的车道管控系统，其特征在于，包括：

情报装置，沿指定范围的道路上下游方向等间隔排布，包括与车道一一对应设置的若干情报板；

雷达测速装置，一一对应的安装于所述情报板上，对车道内车辆进行测速；

交通态势分析模块，对来自所述雷达测速装置的数据进行分析，并根据设定模型对交通状况进行预测，其中，通过系统针对每次数据采集绘制以采集位置为横坐标，以该次数据采集所采集到的速度为纵坐标的坐标图，结合所述坐标图的末端走势对交通状况进行预测；

视频监控装置，一一对应的安装于所述情报板上，对车道图像获取，所述交通态势分析模块对来自所述视频监控装置的数据进行分析，并结合来自所述雷达测速装置的数据共同对交通状况进行预测；

交通管控模块，根据预测结果对所述情报板的显示信息进行控制；

基于交通预测的车道管控系统的车道管控方法包括以下步骤：

S1：设定数据采集时间间隔T；

S2：各所述雷达测速装置按照所述时间间隔T进行数据采集，分别获得设定车道内各个情报装置设置位置处，实时通过的车辆的车速，其中，未采集到速度值的情报装置位置处的点的纵坐标为零；

S3：通过以下模型所获得P的数值对指定车道的交通状况进行预测：

P=（N₁/N）*V’；

其中，

N₁为每次数据采集过程中纵坐标为零的点的个数；

N为每次采集过程中所有采集点的个数；

V’为各速度数据的平均值；

其中，P值越小，拥堵几率越大；

还包括对指定车道内情报装置位置处的车道图像进行采集，根据图像内设定范围内的车辆数量Q对P值进行修订，修订模型如下：

P’=kP

当车辆数量Q为0时，k取1.1~1.3；

当车辆数量Q大于0时，k取1。

2.根据权利要求1所述的基于交通预测的车道管控系统，其特征在于，还包括：通过以下方法判断拥堵路段的起始和结束范围：

计算任意相邻两测速点之间的速度比S，其中，以道路运行方向上位于前方的测速点速度值为分母，以位于后方的测速点的速度值为分子；

当0≤S≤0.7判断为拥堵起始范围，当S≥1.5时，判断为拥堵结束范围。