[发明专利]一种基于交通预测的车道管控系统有效
申请号: | 202011016083.5 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN112133116B | 公开(公告)日: | 2021-07-23 |
发明(设计)人: | 张志祥;杨阳;刘强;陈思;关永胜 | 申请(专利权)人: | 江苏中路工程技术研究院有限公司 |
主分类号: | G08G1/09 | 分类号: | G08G1/09;G08G1/01;G08G1/052 |
代理公司: | 苏州市中南伟业知识产权代理事务所(普通合伙) 32257 | 代理人: | 丁博寒 |
地址: | 210019 江苏省南京市建*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 基于 交通 预测 车道 系统 | ||
本发明涉及道路管控技术领域,尤其涉及一种基于交通预测的车道管控系统,包括:情报装置,包括与车道一一对应设置的若干情报板;雷达测速装置,一一对应的安装于情报板上,对车道内车辆进行测速;视频监控装置,一一对应的安装于情报板上,对车道内的车辆进行图像获取,图像作为车辆识别的依据;交通态势分析模块,对来自数据采集端的数据进行分析,并根据设定模型对交通状况进行预测;交通管控模块,根据预测结果对情报板的显示信息进行控制。本发明中通过道路上下游等间距排列的分车道门架式情报板发布设备,结合门架上所安装的雷达及视频监控设备,实现在不同车道数的车道管控。同时本发明中还请求保护一种基于交通预测的车道管控方法。
技术领域
本发明涉及道路管控技术领域,尤其涉及一种基于交通预测的车道管控系统及方法。
背景技术
目前,传统的道路管控过度依赖人工,且仅能做到针对某断面或区间路段,管控功能单一,要么仅能起提示作用、要么封闭出入口,管控效果不佳。
鉴于上述问题的存在,本设计人基于从事此类产品工程应用多年丰富的实务经验及专业知识,积极加以研究创新,以期创设一种基于交通预测的车道管控系统及方法。
发明内容
本发明中提供一种基于交通预测的车道管控系统及方法,从而有效解决背景技术中的问题。
为了达到上述目的,本发明所采用的技术方案是:
一种基于交通预测的车道管控系统,包括:
情报装置,沿指定范围的道路上下游方向间隔排布,包括与车道一一对应设置的若干情报板;
雷达测速装置,一一对应的安装于所述情报板上,对车道内车辆进行测速;
交通态势分析模块,对来自所述雷达测速装置的数据进行分析,并根据设定模型对交通状况进行预测;
交通管控模块,根据预测结果对所述情报板的显示信息进行控制。
进一步地,还包括:
视频监控装置,一一对应的安装于所述情报板上,对车道图像获取,所述交通态势分析模块对来自所述视频监控装置的数据进行分析,并结合来自所述雷达测速装置的数据共同对交通状况进行预测。
基于交通预测的车道管控方法,包括以下步骤:
S1:设定数据采集时间间隔T;
S2:各所述雷达测速装置按照所述时间间隔T进行数据采集,分别获得设定车道内各个情报装置设置位置处,实时通过的车辆的车速,其中,未采集到速度值的情报装置位置处的点的纵坐标为零;
S3:通过以下模型所获得P的数值对指定车道的交通状况进行预测:
P=(N1/N)*V’;
其中,
N1为每次数据采集过程中纵坐标为零的点的个数;
N为每次采集过程中所有采集点的个数;
V’为各速度数据的平均值;
其中,P值越小,拥堵几率越大。
进一步地,所述雷达测速装置每次的数据采集持续时间t,所述车速为时间t内所有车辆的平均速度。
进一步地,还包括:通过系统针对每次数据采集绘制以采集位置为横坐标,以该次数据采集所采集到的速度为纵坐标的坐标图,结合所述坐标图的末端走势对交通状况进行预测。
进一步地,还包括:通过以下方法判断拥堵路段的起始和结束范围:
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