[发明专利]一种曲通管路结构及车辆

说明书

本发明提供了一种曲通管路结构及车辆，其中，曲通管路结构包括机油管、曲通管和油气分离器，机油管的一端和曲通管的一端分别与油气分离器连接，还包括：第一固定装置，开设有相邻的第一圆形孔和第二圆形孔，机油管的另一端在贯穿第一圆形孔后与第一固定装置固定连接，曲通管的另一端插入第二圆形孔后与第一固定装置固定连接；第二固定装置，包括有一体成型的第一管体和第二管体，第一管体和第二管体分别贯穿第二固定装置，第一管体和第二管体分别与机油管和第二圆形孔连接后，第二固定装置与第一固定装置可拆卸连接。通过曲通管路结构，能够降低甚至消除曲通管的接头被人为拔下的可能性，避免造成空气污染，符合相关法规的要求。

技术领域

本发明涉及汽车领域，特别涉及一种曲通管路结构及车辆。

背景技术

发动机在工作时，燃烧室的高压混合气体和已燃气体，或多或少会漏入曲轴箱内，造成窜气，窜气的成分为未燃的燃油气、水蒸气和废气等。为了提高发动机的经济性，通常情况下是将曲轴箱内的混合气体，通过曲通管送入进气歧管，从而混合气体可以进入气缸重新进行燃烧。但是，在车辆未处于检修状态时，曲通管的接头存在被人为拔下的情况。此种情况下，在发动机处于工作状态时，会造成空气污染，不符合相关法规要求。因此，如何解决上述问题，是需要考虑的。

发明内容

本发明的目的在于提供一种曲通管路结构及车辆，以解决车辆的发动机在正常工作状态时，曲通管的接头被拔下时，造成空气污染，不符合法规要求的问题。

为了达到上述目的，本发明提供了一种曲通管路结构，包括机油管、曲通管和油气分离器，所述机油管的一端和曲通管的一端分别与所述油气分离器连接，还包括：

第一固定装置，所述第一固定装置上开设有相邻的第一圆形孔和第二圆形孔，所述机油管的另一端在贯穿所述第一圆形孔后与所述第一固定装置固定连接，所述曲通管的另一端插入所述第二圆形孔后与所述第一固定装置固定连接；

第二固定装置，所述第二固定装置包括有一体成型的第一管体和第二管体，所述第一管体和所述第二管体分别贯穿所述第二固定装置，所述第一管体和所述第二管体分别与所述机油管和所述第二圆形孔连接后，所述第二固定装置与所述第一固定装置可拆卸连接。

可选地，所述第一管体与所述机油管卡接连接，所述第二管体与所述第二圆形孔插接连接。

可选地，所述机油管的另一端的预设长度在贯穿所述第一圆形孔后，套设有螺栓法兰，所述螺栓法兰与所述机油管固定连接，且所述螺栓法兰在与所述第一固定装置的第一端面贴合后，与所述第一固定装置固定连接，其中，所述第一端面为所述第一固定装置远离所述油气分离器的端面；

通过所述螺栓法兰，所述第二固定装置能够与所述第一固定装置可拆卸连接。

可选地，所述曲通管路结构还包括第一盖体，所述第一盖体与所述第二固定装置固定连接；

其中，所述第一盖体设置有机油流出口和出气口，所述机油管内的机油能够通过所述机油流出口流出，所述曲通管内的混合气体能够通过所述出气口进入进气歧管中。

可选地，所述机油管与所述曲通管捆绑连接。

可选地，所述第二圆形孔的直径大于所述第一圆形孔的直径。

可选地，所述机油管采用钢材制成，所述曲通管采用塑料材质制成。

可选地，所述机油管的另一端套设有O型圈，所述第一管体与所述O型圈对接后，与所述机油管卡接连接。

本发明的另一实施例还提供了一种车辆，包括如上所述的曲通管路结构。

本发明的上述技术方案至少有如下有益效果：