[发明专利]一种特种船用安全可靠车辆跳板结构系统有效

专利信息
申请号: 202011016676.1 申请日: 2020-09-24
公开(公告)号: CN112092983B 公开(公告)日: 2022-07-26
发明(设计)人: 陈震华 申请(专利权)人: 无锡市华海船用设备有限公司
主分类号: B63B27/14 分类号: B63B27/14
代理公司: 无锡松禾知识产权代理事务所(普通合伙) 32316 代理人: 朱亮淞
地址: 214000 江*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 特种 安全 可靠 车辆 跳板 结构 系统
【权利要求书】:

1.一种特种船用安全可靠车辆跳板结构系统,其特征在于:包括跳板结构(1-1)、液压牵引系统(1-2)锁紧结构(1-3);所述跳板结构(1-1)一端铰接于甲板上;所述液压牵引系统(1-2)的牵引端连接于跳板结构(1-1)远离甲板的一端;所述液压牵引系统(1-2)配合起升装置牵引跳板结构(1-1)相应的收回折叠或伸出展开,且当所述跳板结构(1-1)折叠时,所述锁紧结构(1-3)卡嵌稳定于跳板结构(1-1);

所述锁紧结构(1-3)包括转动座(5-31);所述转动座(5-31)上转动设置有嵌入块(5-32);第一跳板结构(1)两侧分别设置有缺口(5-211);第二跳板结构(2)上与第二跳板结构(2)铰接端两侧开设有卡入槽(5-221);当跳板结构(1-1)折叠时,所述缺口(5-211)对应于卡入槽(5-221),且锁紧插销底座(5-1)嵌于缺口(5-211),且所述嵌入块(5-32)嵌入卡入槽(5-221)内;

第二跳板结构(2)上开设有弧型滑槽(5-222);所述弧型滑槽(5-222)与卡入槽(5-221)连通,且设置于卡入槽(5-221)远离第二跳板结构(2)一侧;液压机构与嵌入块(5-32)转动端驱动连接;所述嵌入块(5-32)的嵌入端沿弧型滑槽(5-222)滑过,且卡入卡入槽(5-221)槽底;

所述第二跳板结构(2)铰接端底部设置有挡板(5-231),且所述挡板(5-231)延伸至第二跳板结构(2)铰接端底部,且所述挡板(5-231)限位于第二跳板结构(2)向下转动方向;所述挡板(5-231)上开设有穿过孔(5-232);所述嵌入块(5-32)嵌入端穿过穿过孔(5-232)对应嵌入卡入槽(5-221);

所述锁紧结构(1-3)还包括卡块(5-33);所述第二跳板结构(2)底部开设有容置槽(5-223);所述卡块(5-33)嵌设于容置槽(5-223);液压机构与卡块(5-33)一端驱动连接,所述卡块(5-33)另一端摆动进出容置槽(5-223);所述卡块(5-33)摆动端上开设有卡紧口(5-331);所述跳板结构(1-1)折叠时,所述挡板(5-231)的延伸端嵌卡在卡紧口(5-331)内;

所述跳板结构(1-1)包括第一跳板结构(1);所述第一跳板结构(1)一端铰接于甲板上;所述第一跳板结构(1)另一端铰接设置有第二跳板结构(2);所述第二跳板结构(2)远离第一跳板结构(1)一端铰接设置有第三跳板结构(3),且所述第三跳板结构(3)铰接端设置有限位板(31),且所述限位板(31)对应于第二跳板结构(2)底部;多组滑轮牵引绳的牵引端驱动连接于靠近第二跳板结构(2)的第一跳板结构(1)铰接端两侧;当所述第一跳板结构(1)向上运动时,所述第二跳板结构(2)与第三跳板结构(3)向下折叠贴近于第一跳板结构(1)上;

所述第一跳板结构(1)上与甲板铰接端处转动设置有内翼板(4);所述内翼板(4)截面呈弧型;所述内翼板(4)远离第一跳板结构(1)一端贴搭于甲板表面;所述第一跳板结构(1)向上运动时,所述内翼板(4)与第一跳板结构(1)表面存在夹角;

所述第一跳板结构(1)与第二跳板结构(2)铰接端下端通过导柱转动连接;当所述第一跳板结构(1)与第二跳板结构(2)折叠时,所述第一跳板结构(1)与第二跳板结构(2)铰接端表面重合;

所述起升装置包括多组对称设置的调节结构(4-1)和滑轮导向结构(4-2);所述调节结构(4-1)倾斜设置于船体甲板上,所述调节结构(4-1)侧边间距设置滑轮导向结构(4-2);所述调节结构(4-1)的钢丝绳(4-11)延伸缠绕经过滑轮导向结构(4-2),且所述钢丝绳(4-11)延伸端远离船体向上倾斜连接于滑轮组(4-3);所述滑轮组(4-3)固设于船体驾驶甲板上;所述船体甲板下方的主甲板上铰接设置有跳板结构(1-1);所述钢丝绳(4-11)延伸端通过滑轮组(4-3)向下连接于跳板结构(1-1)远离船体一端上;

所述调节结构(4-1)包括滑道(4-12)和运动组结构(4-13);所述运动组结构(4-13)包括绕绳组(4-131)、滑动组(4-133)和连杆(4-132);所述绕绳组(4-131)底部设置有移动部(4-14);所述绕绳组(4-131)通过连杆(4-132)转动连接于滑动组(4-133);所述滑动组(4-133)对应滑动连接于滑道(4-12)内;所述移动部(4-14)运动带动滑动组(4-133)在滑道(4-12)内滑动;

所述滑轮导向结构(4-2)包括转动滑轮(4-21)和斜置滑轮(4-22);所述滑动组(4-133)内钢丝绳(4-11)的牵引端缠绕经过转动滑轮(4-21),且所述钢丝绳(4-11)的牵引端缠绕于斜置滑轮(4-22)上;所述钢丝绳(4-11)的牵引端延伸方向对应于斜置滑轮(4-22)倾斜方向;所述斜置滑轮(4-22)包括倾斜底座(4-221)和椭圆转动轮(4-222);所述倾斜底座(4-221)固定于船体甲板上,所述倾斜底座(4-221)靠近船体中部的一侧为斜面(4-223);所述斜面(4-223)上设置稳定架(4-214),所述椭圆转动轮(4-222)通过转动杆(4-224)活动设置在稳定架(4-214)内,且所述椭圆转动轮(4-222)与斜面(4-223)倾斜方向一致;所述滑轮组(4-3)内滑轮的转动方向与转动轮(4-212)和椭圆转动轮(4-222)的转动方向垂直;经过椭圆转动轮(4-222)的钢丝绳(4-11)向上通过滑轮组(4-3)的滑轮,通过滑轮组(4-3)的钢丝绳(4-11)向下牵引于跳板结构(1-1)。

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