[发明专利]一种特种船用安全可靠车辆跳板结构系统

说明书

本发明公开了一种特种船用安全可靠车辆跳板结构系统，包括跳板结构、液压牵引系统和锁紧结构；所述跳板结构一端铰接于甲板上；所述液压牵引系统的牵引端连接于跳板结构远离甲板的一端；所述液压配合起升装置牵引系统牵引跳板结构相应的收回折叠或伸出展开，且当所述跳板结构折叠时，所述锁紧结构卡嵌稳定于跳板结构。本发明提供一种特种船用安全可靠车辆跳板结构系统能有效的通过车辆跳板接通码头，便于车辆通行并便于装卸货物的效果。

技术领域

本发明涉及车辆跳板系统领域。

背景技术

在运输方面，利用船舶运输能节省运输成本，但是在装卸货物的时候往往需要耗费大量的劳力，因此也会相应的带来诸多的不便；而通过在船舶上安装跳板来实现船舶与陆地的连通，这样装有货物的车辆就能行驶至船舶上，然后在装卸货物，这样就能减少搬运所耗费的劳力以及避免在搬运过程中造成货物的损坏；而车辆跳板折叠收回到船舶上时，由于船舶在水中航行，难免会发生颠簸，因此需要对折叠的车辆跳板进行稳固；避免车辆跳板发生损坏以及避免倾倒事故发生。

发明内容

发明目的：为了克服现有技术中存在的不足，本发明提供一种特种船用安全可靠车辆跳板结构系统能有效的通过车辆跳板接通码头，便于车辆通行并便于装卸货物的效果。

技术方案：为实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种特种船用安全可靠车辆跳板结构系统，包括跳板结构、液压牵引系统和锁紧结构；所述跳板结构一端铰接于甲板上；所述液压牵引系统的牵引端连接于跳板结构远离甲板的一端；所述液压配合起升装置牵引系统牵引跳板结构相应的收回折叠或伸出展开，且当所述跳板结构折叠时，所述锁紧结构卡嵌稳定于跳板结构。

进一步的，述跳板结构包括第一跳板结构；所述第一跳板结构一端铰接于甲板上；所述第一跳板结构另一端铰接设置有第二跳板结构；所述第二跳板结构远离第一跳板结构一端铰接设置有第三跳板结构，且所述第三跳板结构铰接端设置有限位板，且所述限位板对应于第二跳板结构底部；多组滑轮牵引绳的牵引端驱动连接于靠近第二跳板结构的第一跳板结构铰接端两侧；当所述第一跳板结构向上运动时，所述第二跳板结构与第三跳板结构向下折叠贴近于第一跳板结构上。

进一步的，板结构上与甲板铰接端处转动设置有内翼板；所述内翼板截面呈弧型；所述内翼板远离第一跳板结构一端贴搭于甲板表面；所述第一跳板结构向上运动时，所述内翼板与第一跳板结构表面存在夹角；

所述第一跳板结构与第二跳板结构铰接端下端通过导柱转动连接；当所述第一跳板结构与第二跳板结构折叠时，所述第一跳板结构与第二跳板结构铰接端表面重合。

进一步的，所述第一跳板结构与第二跳板结构铰接端两侧分别设置有连板结构；所述连板结构包括连杆和肘板；所述肘板呈三角型结构，所述肘板一角与第一跳板结构铰接设置，所述肘板二角与第一跳板结构上的液压缸驱动端铰接设置，所述连杆一端与第二跳板结构铰接设置，且所述连杆另一端与肘板三角铰接设置；

所述第三跳板结构的翻转端转动设置有外翼板；所述外翼板远离第三跳板结构一端渐进减小，且所述外翼板远离第三跳板结构一端的宽度渐进增大；

所述第一跳板结构、第二跳板结构、第三跳板结构、内翼板和外翼板表面分别设置有防滑条，且所述防滑条呈鱼骨状排列设置；当跳板结构折叠或展开时，所述防滑条相应的拼接或分离。

进一步的，所述液压牵引系统包括液压泵站系统；所述液压泵站系统包括架体结构，所述架体结构顶部固设有油箱；所述架体结构固定于底座上；多组所述动力机构设置于架体结构底部，且所述动力机构通过多组减震垫结构架设于底座上，且所述动力机构在架体结构内运动，且所述动力机构与油箱动力连接，且通过压力油管连通。

进一步的，所述架体结构多个侧壁敞开设置；所述动力机构包括泵机；所述泵机固设于减震垫结构上；电动机通过联轴器与泵机驱动连接，且所述泵机连接端上罩设有钟型罩，且所述钟型罩远离泵机一端延伸出架体结构侧壁敞开处；