[发明专利]一种三压力机构过充消除控制系统及控制方法

权利要求书

1.一种三压力机构过充消除控制系统，其中三压力机构(1)的内腔与容积风缸(101)相连通，且三压力机构(1)的内腔与容积风缸(101)共同形成三压力机构(1)的容积室；列车管(3)与制动缸(2)均与三压力机构(1)的容积室相连通；

其特征在于，包括第一阀(4)、同步风缸(6)和第二阀(7)，所述容积风缸(101)通过第一阀(4)与同步风缸(6)的第一口相连，同步风缸(6)的第二口与第二阀(7)相连；其中：

第一阀(4)：用于自动车组发出紧急制动缓解指令时刻起延时设定时长T1后导通，并自第一阀(4)导通时刻起延时设定时长T2后截断，其中，T0≤T1≤5s，29s≤T2≤31s，T0为动车组紧急制动缓解完成所需时长；

第二阀(7)：用于自动车组发出紧急制动指令时刻起延时设定时长T3后导通，并自第二阀(7)导通时刻起延时设定时长T4后截断，其中，0s≤T3≤2s，9s≤T4≤11s。

2.如权利要求1所述的三压力机构过充消除控制系统，其特征在于，所述第一阀(4)与同步风缸(6)的第一口之间还设有缩堵(5)。

3.如权利要求1所述的三压力机构过充消除控制系统，其特征在于，所述第一阀(4)和第二阀(7)为电磁阀。

4.如权利要求3所述的三压力机构过充消除控制系统，其特征在于，还包括第一开关(S1)和第二开关(S2)，第一开关(S1)和第一阀(4)串接在电源正负极之间，第二开关(S2)和第二阀(7)串接在电源正负极之间；第一开关(S1)和第二开关(S2)的控制端均与控制单元(8)电连接。

5.一种如权利要求1至4任一项所述的三压力机构过充消除控制系统的控制方法，其特征在于，包括：

自动车组发出紧急制动缓解指令起延时设定时长T1后，控制第一阀(4)导通；自第一阀(4)导通时刻起延时设定时长T2后，控制第一阀(4)截断；

自动车组发出紧急制动指令时刻起延时设定时长T3后，控制第二阀(7)导通；自第二阀(7)导通时刻起延时设定时长T4后控制第二阀(7)截断。