[发明专利]一种汽车泵体轴承组件注胶模具在审
申请号: | 202011017508.4 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN112475853A | 公开(公告)日: | 2021-03-12 |
发明(设计)人: | 张锋;吴明浩;陈开颜;方程 | 申请(专利权)人: | 河南飞龙(芜湖)汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02;F16N31/00;F16N11/00;F16N21/04;F16N23/00 |
代理公司: | 北京汇信合知识产权代理有限公司 11335 | 代理人: | 王帅 |
地址: | 241000 安徽省芜*** | 国省代码: | 安徽;34 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 轴承 组件 模具 | ||
1.一种汽车泵体轴承组件注胶模具,其特征在于:包括内部安装有注胶枪(8)的基座(1),所述基座(1)的对面设置有通过调节部(3)调节相互之间间距的夹板(2),所述基座(1)与所述夹板(2)上均设置有夹具(4),两个所述夹具(4)在所述调节部(3)的横向调节作用下相互合拢用于对泵体进行夹持,且所述调节部(3)的纵向调节用于将轴连轴承(6)插入泵体中与泵体组成注胶通道进行注胶,其中:两个所述夹具(4)对泵体夹持后,所述夹具(4)内部的助推部(7)将注胶枪(8)的枪头以及回收枪(9)的枪头均插入到泵体的两侧注胶口以及溢流口中。
2.根据权利要求1所述的一种汽车泵体轴承组件注胶模具,其特征在于:所述调节部(3)安装在所述夹板(2)的内部,所述调节部(3)包括横向调节的第一螺杆(31)以及纵向调节的第二螺杆(32),所述第二螺杆(32)上的移动螺母(33)通过轴承(34)带动上方的第二双曲面锥齿轮(35)上升到所述第二螺杆(32)顶端时与所述第一螺杆(31)一端固定连接的第一双曲面锥齿轮(36)相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种汽车泵体轴承组件注胶模具,其特征在于:所述第二螺杆(32)的顶端设置插接条(321),该插接条(321)通电产生磁力对第二双曲面锥齿轮(35)进行吸附插接,使移动螺母(33)脱离第二螺杆(32)螺纹的最上端。
4.根据权利要求2所述的一种汽车泵体轴承组件注胶模具,其特征在于:所述第一螺杆(31)螺接于所述基座(1),用于带动所述夹板(2)在所述基座(1)侧面设置的多个滑竿(11)上滑动进行位置的调节。
5.根据权利要求4所述的一种汽车泵体轴承组件注胶模具,其特征在于:所述第二螺杆(32)通过移动螺母(33)上的轴承(34)与连接杆(37)相固定,所述连接杆(37)通过前端的磁吸板(38)磁吸与所述轴连轴承(6)。
6.根据权利要求3所述的一种汽车泵体轴承组件注胶模具,其特征在于:所述助推部(7)包括转动设置的杠杆板(71),该杠杆板(71)的两端均通过限位槽(711)分别与所述注胶枪(8)的下表面转动连接以及滑动杆(72)一端转动连接,所述滑动杆(72)的另一端一端突出于所述夹具(4)侧壁并与泵体侧壁相接触,该滑动杆(72)在所述夹具(4)内部的滑槽(41)中限位滑动,且外壁套设有外推的弹簧(73),所述滑槽(41)的最内侧设置有用于控制插接条通断电的第一开关(74)。
7.根据权利要求1所述的一种汽车泵体轴承组件注胶模具,其特征在于:两个所述夹具(4)分别对泵体的相对的两侧进行夹持,且两个所述夹具(4)内部各自对应的所述助推部(7)分别推动各自对应的所述注胶枪(8)以及所述回收枪(9)向泵体移动形成插接。
8.根据权利要求5所述的一种汽车泵体轴承组件注胶模具,其特征在于,所述滑竿(11)上设置有置物台(5),该置物台(5)中心设置有所述轴连轴承(6)插入的限位孔(51),该限位孔(51)的内部设置有用于控制磁吸板(38)通断电的第二开关(53)所述置物台(5)上还设置有多个定位销(52)用于对泵体进行定位。
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