[发明专利]一种汽车泵体轴承组件注胶模具

说明书

本发明涉及一种汽车泵体轴承组件注胶模具，包括内部安装有注胶枪的基座，基座的对面设置有通过调节部调节相互之间间距的夹板，基座与夹板上均设置有夹具，两个夹具在调节部的横向调节作用下相互合拢用于对泵体进行夹持，且调节部的纵向调节用于将轴连轴承插入泵体中与泵体组成注胶通道进行注胶。本发明通过第二螺杆带动移动螺母以及第二双曲面锥齿轮的升降，用于将轴连轴承插入到泵体中，第二螺杆通过第二双曲面锥齿轮带动第一双曲面锥齿轮以及第一螺杆转动，对夹板与基座之间的间距进行调节，用于对泵体通过夹具进行夹持，同时夹具中的助推部用于将注胶枪以及回收枪插入到泵体两侧的注胶口以及溢流口中。

技术领域

本发明涉及汽车水泵加工技术领域，具体的说是一种汽车泵体轴承组件注胶模具。

背景技术

汽车发动机广泛采用离心式水泵，其基本结构由水泵壳体、连接盘或皮带轮、水泵轴及轴承或轴连轴承、水泵叶轮和水封装置等零件构成，是汽车的主要组成部分；支撑水泵轴的轴承用润滑脂润滑，因此要防止冷却液泄漏到润滑脂造成润滑脂乳化，同时还要防止润滑脂的泄漏。

对汽车水泵泵体中轴承部位通过注胶的方式向其中注入润滑脂方便后续轴承的转动，现有的注胶方式是，采用人工将泵体安放到夹具上被夹持完成后，直接通过与泵体侧壁接触的注胶枪将润滑脂注入到泵体内部，并从另一侧观测是否流出，流出后及时关闭即可，这种注胶方式导致润滑脂在注入的过程中造成一定量的浪费。

发明内容

现为了满足上述在对汽车水泵泵体的轴承部位进行注入润滑脂时不会产生浪费的需求，本发明提出了一种汽车泵体轴承组件注胶模具。

本发明所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现：

一种汽车泵体轴承组件注胶模具，包括内部安装有注胶枪的基座，所述基座的对面设置有通过调节部调节相互之间间距的夹板，所述基座与所述夹板上均设置有夹具，两个所述夹具在所述调节部的横向调节作用下相互合拢用于对泵体进行夹持，且所述调节部的纵向调节用于将轴连轴承插入泵体中与泵体组成注胶通道进行注胶，其中：两个所述夹具对泵体夹持后，所述夹具内部的助推部将注胶枪的枪头以及回收枪的枪头均插入到泵体的两侧注胶口以及溢流口中。

所述调节部安装在所述夹板的内部，所述调节部包括横向调节的第一螺杆以及纵向调节的第二螺杆，所述第二螺杆上的移动螺母通过轴承带动上方的第二双曲面锥齿轮上升到所述第二螺杆顶端时与所述第一螺杆一端固定连接的第一双曲面锥齿轮相啮合。

所述第二螺杆的顶端设置插接条，该插接条通电产生磁力对第二双曲面锥齿轮进行吸附插接，使移动螺母脱离第二螺杆螺纹的最上端。

所述第一螺杆螺接于所述基座，用于带动所述夹板在所述基座侧面设置的多个滑竿上滑动进行位置的调节。

所述第二螺杆通过移动螺母上的轴承与连接杆相固定，所述连接杆通过前端的磁吸板磁吸与所述轴连轴承。

所述助推部包括转动设置的杠杆板，该杠杆板的两端均通过限位槽分别与所述注胶枪的下表面转动连接以及滑动杆一端转动连接，所述滑动杆的另一端一端突出于所述夹具侧壁并与泵体侧壁相接触，该滑动杆在所述夹具内部的滑槽中限位滑动，且外壁套设有外推的弹簧，所述滑槽的最内侧设置有用于控制插接条通断电的第一开关。

两个所述夹具分别对泵体的相对的两侧进行夹持，且两个所述夹具内部各自对应的所述助推部分别推动各自对应的所述注胶枪以及所述回收枪向泵体移动形成插接。

所述滑竿上设置有置物台，该置物台中心设置有所述轴连轴承插入的限位孔，该限位孔的内部设置有用于控制磁吸板通断电的第二开关所述置物台上还设置有多个定位销用于对泵体进行定位。

本发明的有益效果是：