[发明专利]通过调整虚拟构件模型的取向来进行虚拟产品评定在审
申请号: | 202011018183.1 | 申请日: | 2020-09-24 |
公开(公告)号: | CN112632691A | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | A·亨德勒;S·B·马丁内斯;H·内图齐洛夫 | 申请(专利权)人: | 大众汽车股份公司 |
主分类号: | G06F30/15 | 分类号: | G06F30/15;G06F30/20 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 孙云汉;刘春元 |
地址: | 德国沃*** | 国省代码: | 暂无信息 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 通过 调整 虚拟 构件 模型 向来 进行 产品 评定 | ||
1.一种用于虚拟产品评定、尤其是在车辆的构件装置方面的虚拟产品评定的方法,所述方法具有:
- 获得产品的构件的至少一个虚拟构件模型(1);
- 获得所述构件的额定方位信息(xt);
- 调整所述构件模型(1)的取向并且根据所选择的取向来确定实际方位信息(xa);
- 在考虑所述实际方位信息(xa)与所述额定方位信息(xt)的偏差(ΔRPS)的情况下,自动确定所述构件模型(1)的至少一个被改变的取向。
2.根据权利要求1所述的方法,其特征还在于:
- 基于所述实际方位信息(xa)来确定所述构件模型(1)的应力状态;并且
- 也在考虑所述应力状态的情况下确定所述构件模型(1)的所述被改变的取向。
3.根据权利要求2所述的方法,其特征在于,所述取向被改变为使得所述应力状态减小并且所述实际方位信息(xa)与所述额定方位信息(xt)的偏差处在可接受的取值范围之内。
4.根据上述权利要求之一所述的方法,其特征在于,基于优化问题的解来改变所述取向,其中应该将所述实际方位信息(xa)与所述额定方位信息(xt)的偏差以及也包括所述应力状态作为目标函数(w1*、w2*)减小到最低限度。
5.根据上述权利要求之一所述的方法,其特征在于,依据参考点系统(RPS)来限定额定和实际方位信息(xt、xa)。
6.根据上述权利要求之一所述的方法,其特征在于,还在考虑所述构件的移动边界条件(l、u)的情况下确定所述被改变的取向。
7.根据权利要求6所述的方法,其特征在于,基于所述构件模型(1)的机械连接点(10)相对于产品模型的移动自由度来确定所述移动边界条件(l、u)。
8.根据权利要求7所述的方法,其特征在于,基于所述构件的有限元模型来确定所述应力状态,而且尤其是其中给所述机械连接点(10)分别分配所述有限元模型的至少一个节点,并且通过相应的节点的位移边界条件来限定所述移动自由度。
9.根据权利要求7或8所述的方法,其特征在于,确定所述连接点(10)的移动自由度(l、u)对所述实际方位信息(xa)与所述额定方位信息(xt)的偏差(ΔRPS)的影响,并且在确定被改变的取向的情况下只考虑其影响高于最小极限的那些移动自由度。
10.一种计算机设备(100),用于执行虚拟产品评定、尤其是在车辆的构件装置方面的虚拟产品评定,所述计算机设备被设立为:
- 获得产品的构件的至少一个虚拟构件模型(1);
- 获得所述构件的额定方位信息(xt);
- 调整所述构件模型(1)的取向并且根据所选择的取向来确定实际方位信息(xa);
- 在考虑所述实际方位信息(xa)与所述额定方位信息(xt)的偏差(ΔRPS)的情况下,自动确定所述构件模型(1)的至少一个被改变的取向。
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