[发明专利]通过调整虚拟构件模型的取向来进行虚拟产品评定

说明书

本发明涉及一种用于虚拟产品评定、尤其是在车辆的构件装置方面的虚拟产品评定的方法，所述方法具有：‑ 获得产品的构件的至少一个虚拟构件模型（1）；‑ 获得所述构件的额定方位信息（xt）；‑ 调整所述构件模型（1）的取向并且根据所选择的取向来确定实际方位信息（xa）；‑ 在考虑所述实际方位信息（xa）与所述额定方位信息（xt）的偏差（ΔRPS）的情况下，自动确定所述构件模型（1）的至少一个被改变的取向。本发明还涉及一种用于虚拟产品评定的计算机设备。

技术领域

本发明涉及一种用于虚拟产品评定的方法和计算机设备，其中产品尤其可以是车辆的附件装置。总的来说，本发明涉及虚拟过程优化领域并且尤其是涉及对附件的制造过程以及更准确地说将附件安装到车辆上的安装过程的虚拟优化领域。

背景技术

车辆具有大量所谓的附件，这些附件被安装到车辆结构以及尤其是车身上并且塑造车辆的外观。示例是引擎盖、全部车门和后备箱、挡泥板、保险杠等等。在车辆研发的框架内，必须确保：这些附件即使在安装状态下也满足全部例如机械和尺寸要求。公知的是：为此使用真实的所谓的主样架（Meisterbock）。该主样架是通常由金属型材制成的结构，该结构的针对连接点的方位公差非常严格，使得大小和尺寸几乎与CDA模型相对应。接着，在该结构上安装这些附件并且在参考点系统中调整这些附件的取向。以这种方式，例如可以确定：这些构件是否满足全部公差要求，是否发生不容许的变形或者是否能相对于相邻的构件以所希望的方式被定位。如果情况不是如此，则可以使构件的制造过程和/或构件的基本设计适配。

如果例如已经存在用于构件制造的工具，则这种真实的检查费时而且在相对后期的研发阶段才能被执行。因而，总的来说追求：尽可能提前地虚拟执行相对应的产品评定，以便尽可能早地识别这些构件的所需的适配。

从DE 103 57 413 A1例如公知：产生构件的CAD模型并且基于这些模型来模拟这些构件的装配情况。在此，例如可以模拟由于装配边界条件和/或在装配期间所执行的接合过程而引起的几何形状变化。也可以执行公差分析，其中构件的装配方位在容许的公差内发生变化，以便控制与相邻构件的不符合期望的碰撞的风险。只有这样，在构件方位相对应地发生变化了之后，才接着借助于所谓的替代模型也确定可能发生的变形，这些替代模型对这些构件的外力作用的影响进行建模。

装配方位的变化（这通常也被称作调整构件的取向）通过调整相对应的虚拟模型的取向手动地来进行。紧接着对可能发生的变形的确定被用于使构件的基本设计适配。此外，DE 103 57 413 A1的另一重要思想是：通过测量真实制造的构件来验证并且使虚拟构件模型以及也包括替代模型适当地适配。

即，整体上，该教导的特点在于像以前一样需要的手动操作花费高。为了获得足够的精度，需要真实的构件测量，这需要这些构件存在并且因此需要对工具的提前制造。

发明内容

因而，本发明的任务是：尤其是针对车辆研发并且还尤其是针对车身的附件以及车身部分本身来改善并且优选地加快产品评定和/或降低产品评定的成本。尤其是，当前的虚拟解决方案相对于物理上的产品评定而言提供了更高的重复精度以及更灵活的分析途径，因为案例研究或变体计算可以比物理构件的新设计或修改设计明显更快地被执行。

该任务通过独立权利要求的主题来解决。有利的扩展方案在从属权利要求中说明。易于理解的是：全部开头所提及的阐述和特征也可适用于本发明或在本发明中被规定。