[发明专利]一种组合飞行器布局及连接机构

说明书

本发明属于飞行器气动外形设计技术领域，公开了一种组合飞行器布局及连接机构，包括主机和两个子机，主机和子机均采用飞翼布局；主机和子机的平面形状一致，且均具有单前缘和单后缘；两个子机布置在主机后缘两侧，且子机的前缘与主机的后缘衔接；主机和子机的前缘后掠角相同。本发明的组合飞行器兼具气动性能好、高隐身和高升阻比的特性，可以实现远程投放、子机空中组网等作战功能，有效拓展了飞行器的功能，提高了飞行器的作战效果。

技术领域

本发明飞行器气动外形设计技术领域，尤其涉及一种组合飞行器布局及连接机构。

背景技术

组合飞行器是一种新型飞行器设计概念。组合飞行器是将多种不同功能的飞行器组合成一体协同飞行，实现功能聚优，达到特定的作战目的。组合飞行器实现了不同功用飞行器的功能聚合，利用主机高速远程功能实现子机快速抵达作战区域形成低成本无人机协同作战的态势；组合飞行器可以实现空中作战“一机变多机”的功能，形成空中集群作战能力，突破敌方防空能力，从而提高作战效率。

常规的组合飞行器多采用翼尖与翼尖连接的方式，其弯矩较大，在结构设计上难度较大。

发明内容

本发明意在提供一种组合飞行器布局及连接机构，以解决现有的组合飞行器采用翼尖与翼尖连接时，弯矩较大，结构设计难度大的问题。

为达到上述目的，本发明提供如下技术方案：一种组合飞行器布局及连接机构，包括主机和两个子机，所述主机和子机均采用飞翼布局；所述主机和子机的平面形状一致，且均具有单前缘和单后缘；两个子机布置在主机后缘两侧，且子机的前缘与主机的后缘衔接；所述主机和子机的前缘后掠角相同。

进一步，所述主机和子机的前缘后掠角均与其后缘前掠角相同。

进一步，所述子机的长度为所述主机的长度的一半。

进一步，所述主机的尾部设置有V型尾翼，所述V型尾翼的外翻角范围为30°-45°，所述子机的尾部设置有立尾。

进一步，所述主机的V型尾翼带有加强横梁，所述子机的立尾与主机的V型尾翼之间连接有支撑横梁。

进一步，所述主机和子机的前缘后掠角为40°～50°。

综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明的主机和子机均采用飞翼布局，兼具气动性能好、高隐身的特性，可提升组合飞行器的整体隐身性能；另外，主机和子机的外形一致，子机的长度为主机的长度的一半，主机和子机的前缘后掠角相同，前缘后掠角均与其后缘前掠角相同，均似菱形，但尺寸不同，该组合可显著提高整机的升阻比；并且，子机的前缘与主机的后缘衔接，相当于线连接，同时，主机的V型尾翼带有加强横梁，子机的立尾与主机的V型尾翼之间通过支撑横梁连接，形成了“一点加一线”的结构连接方式，对比现有组合飞行器的点连接，提高了结构强度，保证了飞行过程中的安全性。本发明的组合飞行器充分利用了主机速度高航程远和子机低成本可消耗的优势，组合后的飞行器气动性能明显增加，可以实现远程投放、子机空中组网等作战功能，有效拓展了飞行器的功能，提高飞行器的作战效果。

附图说明

图1为本发明实施例一提供的一种组合飞行器布局及连接机构的布局平面示意图；

图2为本发明实施例一提供的一种组合飞行器布局及连接机构的布局斜视图；

图3为本发明实施例一提供的一种组合飞行器布局及连接机构的前缘后掠角设计示意图；

图4为本发明实施例二提供的一种组合飞行器布局及连接机构的布局示意图；

图5为本发明实施例三提供的一种组合飞行器布局及连接机构的布局示意图

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本发明作进一步的详细说明：