[发明专利]一种振动主动控制作动器耐久性试验方法和装置有效
申请号: | 202011020832.1 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN112179596B | 公开(公告)日: | 2022-07-29 |
发明(设计)人: | 李明强;邓细凤;侯兰兰;赖凌云;王国胜;陈浩;张若忱;梁昆;范学伟;张树桢;苑博;胡娟 | 申请(专利权)人: | 中国直升机设计研究所 |
主分类号: | G01M7/02 | 分类号: | G01M7/02;G01M13/00;B64F5/60 |
代理公司: | 中国航空专利中心 11008 | 代理人: | 王世磊 |
地址: | 333001 *** | 国省代码: | 江西;36 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 振动 主动 控制 作动器 耐久性 试验 方法 装置 | ||
本发明属于直升机耐久性试验技术领域,具体涉及一种振动主动控制作动器耐久性试验方法和装置。步骤一:启动空气发生器,并通过空气发生器将试验箱温度调节至‑40℃;步骤二:设置试验台振动加速度;步骤三:将试验箱放置在试验台上,并将振动主动控制作动器安装在试验箱底部,开始时长72h的单循环试验;步骤四:重复步骤三进行循环试验直至完成10000h耐久性试验。本方法不仅可以验证振动主动控制作动器满足寿命设计要求,确保产品质量;同时包含了高温工作试验和低温工作试验的试验内容,可以缩短产品研制的试验周期,节约试验成本。
技术领域
本发明属于直升机耐久性试验技术领域,具体涉及一种振动主动控制作动器耐久性试验方法和装置。
背景技术
振动主动控制作动器是振动主动控制系统的执行部件,振动主动控制作动器耐久性试验用于考核其寿命是否符合耐久性设计指标要求,是研制过程中的重要试验之一。现今还没有针对振动主动控制作动器的耐久性试验方法。
发明内容
本发明的目的:提出一种振动主动控制作动器耐久性试验方法,填补国内相关技术领域的空白。
本发明的技术方案:
一种振动主动控制作动器耐久性试验方法,包括以下步骤:
步骤一:启动空气发生器,并通过空气发生器将试验箱温度调节至-40℃;
步骤二:设置试验台振动加速度;
步骤三:将试验箱放置在试验台上,并将振动主动控制作动器安装在试验箱底部,开始时长72h的单循环试验;
步骤四:重复单循环试验直至完成10000h耐久性试验。
进一步,所述步骤三中单循环试验包括:
第1h~第6h:维持试验箱温度为-40℃,启动振动主动控制作动器,并控制振动主动控制作动器输出标称载荷Fmax;
第7h~第10h:通过空气发生器将试验箱温度从-40℃调节至15℃并维持在15℃,控制振动主动控制作动器稳定输出标称载荷Fmax;
第11h~第19h:维持试验箱温度为15℃,控制振动主动控制作动器稳定输出标称载荷Fmax;
第20h:维持试验箱温度为15℃,关闭振动主动控制作动器;
第21h~第37h:维持试验箱温度为15℃,启动振动主动控制作动器,并控制振动主动控制作动器输出标称载荷Fmax;
第38h~第41h:通过空气发生器将试验箱温度从15℃调节至70℃,控制振动主动控制作动器稳定输出标称载荷Fmax;
第42h~第47h:维持试验箱温度为70℃,控制振动主动控制作动器稳定输出标称载荷Fmax;
第48h~第51h:通过空气发生器将试验箱温度从70℃调节至15℃,控制振动主动控制作动器稳定输出标称载荷Fmax;
第52h~第67h:维持试验箱温度为15℃,控制振动主动控制作动器稳定输出标称载荷Fmax;
第68h~第71h:通过空气发生器将试验箱温度从15℃调节至-40℃,温度达到-40℃时关闭振动主动控制作动器;
第72h:维持试验箱温度-40℃,将振动主动控制作动器静置1小时;
进一步,所述步骤四中,完成15次单循环试验、30次单循环试验、50次单循环试验、80次单循环试验和110次单循环试验后分别进行性能测试。
进一步,所述步骤二中,试验台振动加速度范围为0.1g-0.5g,其中g为重力加速度。
进一步,试验过程中试验箱温度调节速率恒定。
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