[发明专利]一种高速直升机舵面操纵机构在审
| 申请号： | 202011021360.1 | 申请日： | 2020-09-25 |
| 公开（公告）号： | CN112173072A | 公开（公告）日： | 2021-01-05 |
| 发明（设计）人： | 杨勇;曹元宝;朱城辉 | 申请（专利权）人： | 中国直升机设计研究所 |
| 主分类号： | B64C9/02 | 分类号： | B64C9/02 |
| 代理公司： | 中国航空专利中心 11008 | 代理人： | 王世磊 |
| 地址： | 333001 *** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 高速 直升机 操纵 机构 | ||
1.一种高速直升机舵面操纵机构,其特征在于：所述操纵机构包括：舵机摇臂、扭矩传动轴、舵面接头；
所述舵机摇臂由机身内的舵机驱动；所述舵面接头固定在舵面上；
所述扭矩传动轴一端连接舵机摇臂，另一端连接舵面接头；所述舵机摇臂通过扭矩传动轴带动舵面转动。
2.根据权利要求1所述的一种高速直升机舵面操纵机构,其特征在于：所述操纵机构还包括Ⅰ组接头和Ⅱ组接头；
所述Ⅰ组接头包括：Ⅰ组双耳接头和Ⅰ组单耳接头；
所述Ⅱ组接头包括：Ⅱ组单耳接头和Ⅱ组双耳接头；
所述Ⅱ组单耳接头安装在舵面上；所述Ⅱ组双耳接头安装在机体上且与Ⅱ组单耳接头铰接；
所述Ⅰ组单耳接头安装在舵面上，所述Ⅰ组双耳接头安装在机体上且与Ⅰ组双耳接头铰接；所述Ⅱ组接头和Ⅰ组接头作为舵面对于机体旋转的支点。
3.根据权利要求2所述的一种高速直升机舵面操纵机构,其特征在于：所述Ⅰ组双耳接头和所述Ⅱ组双耳接头同轴。
4.根据权利要求3所述的一种高速直升机舵面操纵机构,其特征在于：所述Ⅰ组双耳接头与Ⅰ组单耳接头通过关节球轴承铰接；所述Ⅱ组双耳接头与Ⅱ组单耳接头通过关节球轴承铰接。
5.根据权利要求4所述的一种高速直升机舵面操纵机构,其特征在于：Ⅰ组双耳接头和Ⅰ组单耳接头为间隙配合；Ⅱ组双耳接头和Ⅱ组单耳接头之间装配间隙为0。
6.根据权利要求5所述的一种高速直升机舵面操纵机构,其特征在于：所述舵面接头与所述Ⅱ组单耳接头一体成型。
7.根据权利要求6所述的一种高速直升机舵面操纵机构,其特征在于：Ⅱ组单耳接头与扭矩传动轴连接一端设有双耳，扭矩传动轴通过十字联轴节组件与所述双耳连接。
8.根据权利要求7所述的一种高速直升机舵面操纵机构,其特征在于：所述扭矩传动轴与Ⅰ组双耳接头和Ⅰ组单耳接头均同轴。
9.根据权利要求8所述的一种高速直升机舵面操纵机构,其特征在于：Ⅱ组单耳接头与扭矩传动轴连接一端设有双耳，扭矩传动轴通过十字联轴节组件与所述双耳连接。
10.根据权利要求9所述的一种高速直升机舵面操纵机构,其特征在于：
十字联轴节组件由两个可以绕固定轴线作相对转动的子母零件组成，其中母零件与扭矩传动轴连接，子零件与舵面上的Ⅱ组单耳接头连接。
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