[发明专利]L4级无人驾驶车辆的无线遥控驾驶系统及其方法在审
申请号: | 202011022667.3 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN112346374A | 公开(公告)日: | 2021-02-09 |
发明(设计)人: | 郭晓荣 | 申请(专利权)人: | 南京金龙客车制造有限公司 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 江苏圣典律师事务所 32237 | 代理人: | 贺翔 |
地址: | 211200 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | l4 无人驾驶 车辆 无线 遥控 驾驶 系统 及其 方法 | ||
本发明公开了一种L4级无人驾驶车辆的无线遥控驾驶系统,包括采集子系统、感知子系统、通讯子系统和交互子系统,采集子系统采集驾驶员的操控指令,并将驾驶员的意图数字化传输到控制子系统,控制子系统实时监控采集子系统和通讯子系统的运行状态,通讯子系统通过UART转zigbee、以及zigbee自组网以实现控制指令的无线传输,交互子系统通过线束与车辆底层控制器连接,交互子系统接收到通讯子系统的数据,检测自身与车辆的连接状态之后将控制指令传递给车辆底层控制器。本发明驾驶器通过无线通讯实现车辆控制,打破传统观念,实现第三视角驾驶车辆,具有自动驾驶和人工驾驶自主切换功能,可快速人工接管或恢复自动驾驶。
技术领域:
本发明涉及一种L4级无人驾驶车辆的无线遥控驾驶系统及其方法,其属于汽车技术领域。
背景技术:
随着现在无人驾驶技术的发展,L4级无人驾驶观光车应用而生,得到市场极大的肯定,引领无人驾驶的潮流。L4级无人驾驶观光车在设计之初,为了最大化利用车内空间从而取消原始方向盘和油门刹车。L4级无人驾驶仅是在其特定条件下车辆实现无人驾驶任务,非特定条件以及车辆测试调试中均需要人工接管以及操作。而通过采用外接有线模拟方向盘,车内放置占用空间,使用不便安全等级也不够。
因此,确有必要对现有技术进行改进以解决现有技术之不足。
发明内容:
本发明是为了解决上述现有技术存在的问题而提供一种L4级无人驾驶车辆的无线遥控驾驶系统及其方法,其能够解决在非自动驾驶情况下,无方向盘、踏板造成车辆驾驶困难的问题。
本发明采用如下技术方案:一种L4级无人驾驶车辆的无线遥控驾驶系统,包括采集子系统、感知子系统、通讯子系统和交互子系统;
所述采集子系统采集驾驶员的操控指令,并将驾驶员的意图数字化传输到控制子系统,控制子系统实时监控采集子系统和通讯子系统的运行状态,所述通讯子系统通过UART转zigbee、以及zigbee自组网以实现控制指令的无线传输,所述交互子系统通过线束与车辆底层控制器连接,交互子系统接收到通讯子系统的数据,检测自身与车辆的连接状态之后将控制指令传递给车辆底层控制器。
进一步地,所述采集子系统做方向采集、档位采集、加减速采集、灯光、空调采集、控制模式采集。
进一步地,所述控制子系统通过采集子系统采集到驾驶员的方向指令、速度指令、空调指令、模式开关指令,采用滤波和模型处理,将数据处理,整理成正确的指令。
本发明还采用如下技术方案:一种L4级无人驾驶车辆的无线遥控驾驶方法,步骤如下:
步骤一:采集子系统将驾驶员的人工接管命令和驾驶操作指令精准记录,并传递给控制子系统;
步骤二:控制子系统梳理相关信息,处理成正确的车辆控制指令,通过通讯子系统,以无线通讯的形式,传递到交互子系统;
步骤三:交互子系统通过数据交互,将车辆控制指令正确的传递给车辆执行器,实现对车辆的控制。
本发明具有如下有益效果:
(1).驾驶器通过无线通讯实现车辆控制,打破传统观念,实现第三视角驾驶车辆(如车外5m内)。
(2).L4级无人驾驶车辆,由于现阶段技术不成熟,均需要调试、标定,此无线驾驶系统可方便解决无方向盘、无踏板车辆无法移动的难题。
(3).此无线遥控驾驶系统,具有自动驾驶和人工驾驶自主切换功能,可快速人工接管或恢复自动驾驶。
附图说明:
图1为本发明L4级无人驾驶车辆的无线遥控驾驶系统的示意图。
图2为本发明L4级无人驾驶车辆的无线遥控驾驶系统的控制原理图。
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