[发明专利]轮对驱动系统及轨道车辆有效
申请号: | 202011023016.6 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN112078601B | 公开(公告)日: | 2022-04-19 |
发明(设计)人: | 李前;柴建录;徐艳晖 | 申请(专利权)人: | 中车大同电力机车有限公司 |
主分类号: | B61C9/48 | 分类号: | B61C9/48 |
代理公司: | 北京律智知识产权代理有限公司 11438 | 代理人: | 孙宝海;阚梓瑄 |
地址: | 037038 *** | 国省代码: | 山西;14 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 轮对 驱动 系统 轨道 车辆 | ||
1.一种轮对驱动系统,用以设置于轨道车辆的构架上,其特征在于,所述轮对驱动系统包含:
电机,具有外壳;
悬挂组件,包含:
吊杆,一端通过第一橡胶关节连接于所述外壳一侧,另一端通过第二橡胶关节连接于所述构架;
悬挂臂,一端连接于所述外壳另一侧,另一端通过第三橡胶关节连接于所述构架;
挠性联轴组件,包含:
转轴,穿设于所述外壳;
传力盘,一侧通过第一挠性板膜片连接于所述转轴一端,另一侧与所述电机的输出轴连接,所述传力盘设置有第四橡胶关节,所述第四橡胶关节的外圈固定穿设于所述传力盘并为过盈配合;
传动盘,一侧连接于所述转轴另一端,另一侧通过第二挠性板膜片与主动轮连接,所述传动盘设置有第五橡胶关节,所述第五橡胶关节的外圈固定穿设于所述传动盘并为过盈配合;
其中,所述转轴一端设置有第一法兰结构,所述第一法兰结构通过第一连接销连接于所述第一挠性板膜片一侧,所述传力盘通过第二连接销连接于所述第一挠性板膜片另一侧,所述第二连接销穿设于所述第一挠性板膜片与所述第四橡胶关节的内圈,所述第二连接销与所述第四橡胶关节的内圈为过渡配合,所述第二连接销与所述第一挠性板膜片为过渡配合;
其中,所述传动盘通过第三连接销连接于所述第二挠性板膜片一侧,所述主动轮通过第四连接销连接于所述第二挠性板膜片另一侧,所述第三连接销穿设于所述第二挠性板膜片与所述第五橡胶关节的内圈,所述第五橡胶关节的外圈与所述传动盘为过盈配合,所述第三连接销与所述第五橡胶关节的内圈为过渡配合,所述第三连接销与所述第二挠性板膜片为过渡配合。
2.根据权利要求1所述的轮对驱动系统,其特征在于,所述第一挠性板膜片包含两个第一片体,所述两个第一片体分别呈相对布置的半圆环状结构,所述两个第一片体的各自端部分别连接于所述转轴一端;和/或,所述第二挠性板膜片包含两个第二片体,所述两个第二片体分别呈相对布置的半圆环状结构,所述两个第二片体的各自端部分别连接于所述传动盘。
3.根据权利要求1所述的轮对驱动系统,其特征在于,所述第一挠性板膜片包含沿轴向叠置的多层第一薄片结构;和/或,所述第二挠性板膜片包含沿轴向叠置的多层第二薄片结构。
4.根据权利要求1所述的轮对驱动系统,其特征在于,所述传力盘另一侧设置有第一端面齿和第一联结孔,所述传力盘通过所述第一端面齿与所述电机的输出端对接,并通过穿设于所述第一联结孔和所述输出端的第一连接件与所述输出端相固定;和/或,所述转轴另一端具有第二法兰结构,所述传动盘设置有第二端面齿和第二联结孔,所述传动盘通过所述第二端面齿与所述第二法兰结构对接,并通过穿设于所述第二联结孔和所述第二法兰结构的第二连接件与所述第二法兰结构相固定。
5.根据权利要求1所述的轮对驱动系统,其特征在于,所述吊杆一端设置有安装孔,所述第一橡胶关节的外圈固定穿设于所述安装孔,所述第一橡胶关节的内圈的两端伸出于所述外圈,并分别通过连接件连接于所述外壳,所述外圈与所述安装孔为过渡配合;和/或,所述吊杆另一端设置有安装孔,所述第二橡胶关节的外圈固定穿设于所述安装孔,所述第二橡胶关节的内圈的两端伸出于所述外圈,并分别通过连接件连接于所述构架,所述外圈与所述安装孔为过渡配合;和/或,所述悬挂臂另一端设置有安装孔,所述第三橡胶关节的外圈固定穿设于所述安装孔,所述第三橡胶关节的内圈的两端伸出于所述外圈,并分别通过连接件连接于所述构架,所述外圈与所述安装孔为过渡配合。
6.一种轨道车辆,其特征在于,所述轨道车辆包含权利要求1~5任一项所述的轮对驱动系统。
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