[发明专利]一种电控柴油机EGR系统流量远程在线监控方法

说明书

本发明公开了一种电控柴油机EGR流量远程在线监控及优化方法，通过远程监测EGR实际进入气缸的废气流量与目标值的偏差来判定EGR的实际运行状态是否出现故障或者过度老化；利用云端大数据平台通过收集到的相关数据持续监控车辆发动机的EGR废气流量偏差相关参数，在云端进行EGR流量远程诊断监控，及时判别故障，通过大数据分析优化标定策略降低故障误报和漏报概率；若废气流量偏差超过标定的故障阈值或老化阈值后，通知售后服务网点或直接通知客户对车辆进行进站维修。能够防止出现误报和漏报，降低EGR故障的误报和漏报的风险。避免车辆带故障运行和过多的超标废气排放到大气中对环境造成污染。

技术领域

本发明涉及一种发动机EGR系统流量远程在线监控方法。

背景技术

随着我国对汽车排放限值的提高，柴油机国六标准的实施，柴油发动机EGR系统（废气再循环系统）作为一种能够有效降低柴油发动机氮氧排放的手段，已经广泛的应用于各类柴油发动机上。废气中的氮氧化物主要是在气缸的高温高压环境中形成的，EGR系统通过向充入气缸的新鲜空气中加入一定量的废气来降低气缸燃烧过程中的温度，从而起到降低发动机氮氧化物排放的作用。EGR系统作为降低汽车尾气排放的核心部件，如果出现了损坏或者过度老化，则存在排放超标的风险。若不及时处理，则超标尾气会持续排放到大气中污染环境。

现有的车辆发动机EGR流量诊断是一种针对EGR流量的简单的非即时性的故障诊断。只能等到故障发生后车辆亮故障灯或用户感受到车辆发生明显的动力不足或油耗偏高等异常状态后才会进行车辆维修，而且只能通过用户口述异常或者根据车辆的故障诊断系统相关数据（故障码）来检测维修，不仅会发生维修不及时导致车辆排放异常偏高，还可能因为故障状态持续时间过久发生其他连带故障损坏其他零件，造成维修成本提高且耗时，并存在故障判定不准确的问题。所以这种诊断准确性较低，若发生误诊断则会导致用户抱怨。

中国发明专利申请CN201911364095.4提供了一种EGR流量故障判断方法、装置及设备，该方法包括：根据目标发动机的NOx排放设定值与NOx排放测量值，确定修正系数；根据所述修正系数和预设偏差阈值，获得目标偏差阈值；根据所述目标发动机的流量参数的测量和所述流量参数的设定量，确定所述流量参数的偏差，其中，所述流量参数包括进气量和废气量中的至少一个；根据所述流量参数的偏差和所述目标偏差阈值，判断所述目标发动机的EGR是否存在流量故障，其中，EGR的流量故障的判断考虑了发动机的NOx排放量，进而考虑了边界条件对原机排放变化的影响，解决了现有技术中EGR流量故障判断不准确，导致的误报或者错报的问题，提高了故障监测鲁棒性。

发明内容

本发明针对现有技术不足，提出一种电控柴油机EGR系统流量远程在线监控方法，对EGR系统的流量变化进行远程在线监控，可以在车辆亮故障灯前或者用户发现车辆的异常状态之前，在EGR系统出现故障或者过度老化时提醒用户进行及时的维修；

另外，本发明EGR系统流量远程在线监控方法还通过对发动机的其他参数进行远程收集，收集在用车辆的发动机参数以及EGR系统的相关参数进行大数据分析统计，用来优化EGR流量的标定策略，降低误报故障和漏报故障的概率。

本发明采用的技术方案：

一种电控柴油机EGR流量远程在线监控及优化方法，

1）通过远程监测EGR实际进入气缸的废气流量与目标值的偏差来判定EGR的实际运行状态是否出现故障或者过度老化；

2）大数据平台（云平台）通过收集到的相关数据持续监控车辆发动机的EGR废气流量偏差相关参数，使用云平台在云端进行EGR流量远程诊断监控，及时判别故障，通过大数据分析优化标定策略降低故障误报和漏报概率；

3）若废气流量偏差超过标定的故障阈值或老化阈值后，云端大数据平台通知售后服务网点或直接通知客户对车辆进行进站维修。