[发明专利]一种智能切换驾驶模式的控制系统及车辆

权利要求书

1.一种智能切换驾驶模式的控制系统，其特征在于，包括：

初始模式模块，用于检查车辆运行状态，以及设定智能模式下的初始驾驶模式；

驾驶工况识别模块，根据加速度与车速变化率计算出路面坡度，基于路面坡度识别出上下坡工况，以及根据车速大小、车速变化和刹车变化识别出车辆当前是处于堵车工况、市郊工况或者高速工况；

驾驶工况修正模块，根据所述车辆所处工况对油门开度信号进行修正；

激烈程度模块，根据油门开度、油门速率以及加速度来判断车辆的驾驶激烈程度；

驾驶模式选择模块，根据油门开度、油门速率、驾驶激烈程度、档位、加速度、车速、刹车和当前驾驶模式选择出合适的驾驶模式。

2.根据权利要求1所述的智能切换驾驶模式的控制系统，其特征在于，还包括：

模式保持模块，用于在驾驶模式从高优先级的模式向低优先级的模式切换时，对高优先级的模式保持一段时间，其中，所述驾驶模式优先级由高到低分别为运动模式、正常模式和经济模式。

3.根据权利要求2所述的智能切换驾驶模式的控制系统，其特征在于，所述驾驶工况修正模块的修正原则包括：若车辆处于上坡、高速工况，通过放大油门开度以增加车辆的动力性；

若车辆处于下坡、堵车工况，则通过减小油门开度以保证车辆的经济性和车辆控制；

若车辆处于市郊工况，则以偏向正常驾驶模式方向进行修正。

4.根据权利要求1所述的智能切换驾驶模式的控制系统，其特征在于，所述驾驶模式根据优先级的高低分别为运动模式、正常模式以及经济模式，

当车辆处于爬行状态或P/R/N挡的怠速工况时，驾驶模式会降级处理，但所述经济模式与所述运动模式不可直接切换。

5.根据权利要求4所述的智能切换驾驶模式的控制系统，其特征在于，在经济模式下，若急踩油门，且油门开度小于25％，车辆则保持经济模式不变；

若急踩油门，且油门开度保持在25％-70％之间，车辆则进入正常模式；

若急踩油门，且油门开度大于70％持续一段时间，车辆则进入运动模式。

6.根据权利要求5所述的智能切换驾驶模式的控制系统，其特征在于，在经济模式下，若缓踩油门，且油门开度小于40％，车辆则保持经济模式不变；

若缓踩油门，且油门开度保持在40％-80％之间，车辆则进入正常模式；

若缓踩油门，且油门开度大于80％持续一段时间，车辆则进入运动模式。

7.根据权利要求4或6所述的智能切换驾驶模式的控制系统，其特征在于，当驾驶模式进入高优先级的模式后被保持一段时间，并在激烈程度满足预设柔和标准后下降至上一级驾驶模式。

8.一种车辆，其特征在于，采用如权利要求1至7任一所述的智能切换驾驶模式的控制系统。