[发明专利]一种高蓄能的便携式车辆破窗装置在审
申请号: | 202011024936.X | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN112190841A | 公开(公告)日: | 2021-01-08 |
发明(设计)人: | 李烨;王琳 | 申请(专利权)人: | 缙晟创意发展(上海)股份有限公司 |
主分类号: | A62B3/00 | 分类号: | A62B3/00 |
代理公司: | 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) 11411 | 代理人: | 郑自群 |
地址: | 201107 上海市松江区*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 蓄能 便携式 车辆 装置 | ||
1.一种高蓄能的便携式车辆破窗装置,其特征在于:包括壳体、锤撞组件和蓄能组件,
所述壳体设置有滑孔;
所述锤撞组件包括滑动连接于所述滑孔中的锤撞件,所述锤撞件包括锤撞部和滑动部,所述壳体且位于所述滑孔一端设置有用于阻挡滑动部脱离所述滑孔的第一限位环,所述锤撞部位于所述滑动部靠近所述第一限位环的一侧;
所述蓄能组件包括设置于所述滑孔内的撞击件和蓄能件,所述撞击件与所述滑孔滑动卡接,所述蓄能件设置于所述撞击件远离所述滑动部的一侧,所述蓄能件用于推动所述撞击件撞击所述锤撞件。
2.根据权利要求1所述的一种高蓄能的便携式车辆破窗装置,其特征在于:所述蓄能件包括蓄能弹簧,所述壳体远离所述第一限位环的一端设置有用于阻挡所述蓄能弹簧脱离所述滑孔的第二限位环,所述蓄能弹簧的两端分别连接所述撞击件和所述第二限位环;所述蓄能组件还包括与所述撞击件螺纹连接的螺纹件和用于转动所述螺纹件的转动件,所述转动件设置于所述螺纹件远离所述撞击件的一端,转动所述螺纹件能使所述撞击件沿所述滑孔轴向方向移动。
3.根据权利要求2所述的一种高蓄能的便携式车辆破窗装置,其特征在于:所述第二限位环远离所述滑孔的一端设置有滚动珠,所述转动件靠近所述第二限位环的一端设置有旋转片,所述旋转片与所述滚动珠抵接配合。
4.根据权利要求2所述的一种高蓄能的便携式车辆破窗装置,其特征在于:还包括用于固定所述撞击件的锁合组件,所述壳体靠近所述第二限位环的一侧开设有与所述滑孔相通的锁孔,所述锁合组件包括滑动设置于所述锁孔内的锁杆,所述撞击件的侧壁开设有与所述锁杆插接配合的锁槽,在所述锁杆插接于所述锁槽状态下,所述蓄能弹簧呈压缩状态。
5.根据权利要求4所述的一种高蓄能的便携式车辆破窗装置,其特征在于:所述锁合组件还包括第一复位弹簧,所述锁杆呈两端大中部小的状态,在所述壳体上位于所述锁孔的远离滑孔的一侧设置有第三限位环,所述第一复位弹簧套接于所述锁杆的中部,所述第一复位弹簧的两端分别连接所述第三限位环和所述锁杆靠近所述滑孔的一端,所述第一复位弹簧自然状态时,所述锁杆靠近所述滑孔的一端突出于所述锁孔。
6.根据权利要求5所述的一种高蓄能的便携式车辆破窗装置,其特征在于:所述锁合组件还包括交接设置于所述锁杆远离所述滑孔一端的拉环。
7.根据权利要求6所述的一种高蓄能的便携式车辆破窗装置,其特征在于:所述锁杆靠近所述滑孔的一端设置有圆弧面。
8.根据权利要求1-7任意一项所述的一种高蓄能的便携式车辆破窗装置,其特征在于:在所述滑孔内且位于所述锤撞件和所述撞击件之间设置有第四限位环,在所述滑动部抵接所述第四限位环的状态下,所述锤撞部远离所述滑动部的一端位于所述滑孔内;所述锤撞组件还包括套设于所述锤撞部的第二复位弹簧,所述第二复位弹簧的两端分别连接所述第一限位环和所述滑动部,所述第二复位弹簧用于抵紧所述滑动部以使所述滑动部抵接所述第四限位环。
9.根据权利要求8所述的一种高蓄能的便携式车辆破窗装置,其特征在于:所述锤撞部远离所述滑动部的一端呈锥形。
10.根据权利要求1-7任意一项所述的一种高蓄能的便携式车辆破窗装置,其特征在于:所述壳体的外侧设置有切割刀。
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