[发明专利]一种高蓄能的便携式车辆破窗装置

说明书

本发明属于汽车安全设备技术领域，涉及一种高蓄能的便携式车辆破窗装置，包括壳体、锤撞组件和蓄能组件，所述壳体设置有滑孔；所述锤撞组件包括滑动连接于所述滑孔中的锤撞件，所述锤撞件包括锤撞部和滑动部，所述壳体且位于所述滑孔一端设置有用于阻挡滑动部脱离所述滑孔的第一限位环，所述锤撞部位于所述滑动部靠近所述第一限位环的一侧；所述蓄能组件包括设置于所述滑孔内的撞击件和蓄能件，所述撞击件与所述滑孔滑动卡接，所述蓄能件设置于所述撞击件远离所述滑动部的一侧，所述蓄能件用于推动所述撞击件撞击所述锤撞件。通过本发明，使用者不需要使用较大的力气就可以破开车窗玻璃，使用非常方便。

技术领域

本发明涉及汽车安全设备技术领域，更具体地说，它涉及一种高蓄能的便携式车辆破窗装置。

背景技术

现代汽车的普及率越来越高，与汽车有关的安全事故也愈发频繁，破窗器是一种安装在封闭舱室里的辅助逃生工具，在车辆遭遇紧急情况时，能够帮助车内的人员快速逃脱，减少对人员和财产的伤害。

但现有的破窗器存在着许多缺陷，例如现有的破窗器在使用时，都是采用人力挤压安全锤撞针，从而让内部的蓄能弹簧压缩，当蓄能弹簧压缩到一定程度，就会释放，使锤撞安全锤撞针，从而将玻璃击碎，这种方式，蓄能弹簧压缩的程度有限，冲击力不高，会造成玻璃难以击碎的情况，另外对于力量较小的人员来说，操作起来更困难了。

发明内容

本发明提出一种高蓄能的便携式车辆破窗装置，解决了现有破窗器操作困难的技术的问题。

本发明的技术方案是这样实现的：

一种高蓄能的便携式车辆破窗装置，包括壳体、锤撞组件和蓄能组件，所述壳体设置有滑孔；

所述锤撞组件包括滑动连接于所述滑孔中的锤撞件，所述锤撞件包括锤撞部和滑动部，所述壳体且位于所述滑孔一端设置有用于阻挡滑动部脱离所述滑孔的第一限位环，所述锤撞部位于所述滑动部靠近所述第一限位环的一侧；

所述蓄能组件包括设置于所述滑孔内的撞击件和蓄能件，所述撞击件与所述滑孔滑动卡接，所述蓄能件设置于所述撞击件远离所述滑动部的一侧，所述蓄能件用于推动所述撞击件撞击所述锤撞件。

作为一优选的实施方式，所述蓄能件包括蓄能弹簧，所述壳体远离所述第一限位环的一端设置有用于阻挡所述蓄能弹簧脱离所述滑孔的第二限位环，所述蓄能弹簧的两端分别连接所述撞击件和所述第二限位环；所述蓄能组件还包括与所述撞击件螺纹连接的螺纹件和用于转动所述螺纹件的转动件，所述转动件设置于所述螺纹件远离所述撞击件的一端，转动所述螺纹件能使所述撞击件沿所述滑孔轴向方向移动。

作为一优选的实施方式，所述第二限位环远离所述滑孔的一端设置有滚动珠，所述转动件靠近所述第二限位环的一端设置有旋转片，所述旋转片与所述滚动珠抵接配合。

作为一优选的实施方式，还包括用于固定所述撞击件的锁合组件，所述壳体靠近所述第二限位环的一侧开设有与所述滑孔相通的锁孔，所述锁合组件包括滑动设置于所述锁孔内的锁杆，所述撞击件的侧壁开设有与所述锁杆插接配合的锁槽，在所述锁杆插接于所述锁槽状态下，所述蓄能弹簧呈压缩状态。

作为一优选的实施方式，所述锁合组件还包括第一复位弹簧，所述锁杆呈两端大中部小的状态，在所述壳体上位于所述锁孔的远离滑孔的一侧设置有第三限位环，所述第一复位弹簧套接于所述锁杆的中部，所述第一复位弹簧的两端分别连接所述第三限位环和所述锁杆靠近所述滑孔的一端，所述第一复位弹簧自然状态时，所述锁杆靠近所述滑孔的一端突出于所述锁孔。

作为一优选的实施方式，所述锁合组件还包括交接设置于所述锁杆远离所述滑孔一端的拉环。

作为一优选的实施方式，所述锁杆靠近所述滑孔的一端设置有圆弧面。