[发明专利]一种混动车辆档位选择方法、系统、电子设备及存储介质

权利要求书

1.一种混动车辆档位选择方法，其特征在于，包括以下步骤：

确定车辆当前的行驶状态和发动机工况；

若确定车辆处于行驶状态且发动机处于停机工况，则根据当前的车辆状况和当前车速所对应的各档位变速器输入轴转速获得发动机转速限制档位；所述车辆状况包括油门踏板开度、车速、制动情况、发动机怠速和发动机转速；

根据所述油门踏板开度确定车辆进行的加速模式；

若所述加速模式为全油门加速，则根据所述当前车速获取所述全油门加速后的降档模式；

若所述降档模式为同轴降档，则将所述发动机转速限制档位下调设定档位，得到启动发动机时的目标档位。

2.根据权利要求1所述的混动车辆档位选择方法，其特征在于，所述根据当前车辆状况和当前车速所对应的各档位变速器输入轴转速获得发动机转速限制档位，包括：

根据当前的车辆状况获得当前的选档转速限值；

根据所述选档转速限值和当前车速所对应的各档位变速器输入轴转速获得发动机转速限制档位；所述各档位变速器输入轴转速根据所述当前车速和各个档位的传动比获取。

3.根据权利要求2所述的混动车辆档位选择方法，其特征在于，所述根据当前的车辆状况获得当前的选档转速限值，包括：

若发动机转速高于发动机怠速的值大于第一设定值时，则所述选档转速限值根据发动机转速和转速偏差值获取；所述转速偏差值根据当前车速获取；

若发动机转速高于发动机怠速的值低于等于第一设定值时，则所述选档转速限值根据发动机怠速和转速补偿值获取；所述转速补偿值根据所述油门踏板开度和所述制动情况获取。

4.根据权利要求1所述的混动车辆档位选择方法，其特征在于，所述根据所述油门踏板开度确定车辆进行的加速模式之后还包括：

若所述加速模式为起步加速，则根据车速、道路坡度、油门踏板开度和挂档情况确定启动发动机时的目标档位。

5.根据权利要求4所述的混动车辆档位选择方法，其特征在于，所述根据车速、道路坡度、油门踏板开度和挂档情况确定启动发动机时的目标档位，包括：

若车速大于第二设定值、道路坡度小于第三设定值、油门踏板开度小于第四设定值且挂档情况为二档齿轮在档，则确定启动发动机时的目标档位为二档；

或；

若车速小于等于第二设定值、道路坡度大于等于第三设定值、油门踏板开度大于等于第四设定值或挂档情况非二档齿轮在档，则确定启动发动机时的目标档位为所述发动机转速限制档位。

6.根据权利要求1所述的混动车辆档位选择方法，其特征在于，所述若所述加速模式为全油门加速，则根据所述当前车速获取所述全油门加速后的降档模式之后还包括：

若所述降档模式为异轴降档，则将所述发动机转速限制档位确定为启动发动机时的目标档位。

7.一种混动车辆档位选择系统，其特征在于，包括：

确定模块，用于确定车辆当前的行驶状态和发动机工况；

获取模块，用于若确定车辆处于行驶状态且发动机处于停机工况时，则根据当前的车辆状况和当前车速所对应的各档位变速器输入轴转速获得发动机转速限制档位；所述车辆状况包括油门踏板开度、车速、制动情况、发动机怠速和发动机转速；

所述确定模块，用于根据所述油门踏板开度确定车辆需要进行的加速模式；

所述确定模块，用于若确定所述加速模式为全油门加速，则根据所述当前车速获取所述全油门加速后的降档模式；

所述确定模块，用于若确定所述降档模式为同轴降档，则将所述发动机转速限制档位下调设定档位，得到启动发动机时的目标档位。

8.根据权利要求7所述的混动车辆档位选择系统，其特征在于，所述确定模块，用于若确定所述加速模式为起步加速，则根据车速、道路坡度、油门踏板开度和挂档情况确定启动发动机时的目标档位。