[发明专利]一种车载安全系统及其方法

说明书

本发明涉及车载安全系统技术领域，尤其涉及一种车载安全系统及其方法，包括CPU，以及分别与所述CPU连接的检测采样电路、汽车CAN收发器和音响主机；所述汽车CAN收发器还接入汽车窗马达。本发明的发明目的在于提供一种车载安全系统及其方法，采用本发明提供的技术方案解决了目前乘用车在怠速时出现一氧化碳浓度超出危害人员的时候，无法做出降低浓度的自动处置措施的技术问题。

技术领域

本发明涉及车载安全系统技术领域，尤其涉及一种车载安全系统及其方法。

技术背景

乘用车怠速时，容易产生一氧化碳。对于无色无味的一氧化碳，人很难感知，不能作出相应处置。在相对封闭的空间里，而车窗又关着，氧气量不充足，流动性也不好，汽车排放的尾气很容易通过外循环进入车厢内部，虽然是一种低概率的事件，但只要出现了就容易导致车内人员一氧化碳中毒。

目前乘用车电子设备没有针对一氧化碳的自动控制系统，在怠速时出现一氧化碳浓度超出危害人员的时候，无法做出降低浓度的自动处置措施。

发明内容

本发明的发明目的在于提供一种车载安全系统及其方法，采用本发明提供的技术方案解决了目前乘用车在怠速时出现一氧化碳浓度超出危害人员的时候，无法做出降低浓度的自动处置措施的技术问题。

为了解决上述技术问题，本发明提供一种车载安全系统，包括CPU，以及分别与所述CPU连接的检测采样电路、汽车CAN收发器和音响主机；所述汽车CAN收发器还接入汽车窗马达；

所述检测采样电路，用于检测车内有害气体含量；

所述CPU，根据有害气体含量发送控制信号至音响主机和汽车CAN收发器；

所述音响主机，根据控制信号输出对应的警告语音；

所述汽车CAN收发器，根据控制信号控制汽车窗马达。

优选的，所述检测采样电路包括气体传感器和采样信号放大器。

优选的，所述CPU为音响主机内的CPU。

优选的，所述气体传感器为一氧化碳传感器。

基于上述车载安全系统，本发明另一方面还提供一种车载安全方法，包括以下步骤：

S100、气体传感器检测车内的一氧化碳浓度；

S200、采样信号放大器将接收的一氧化碳浓度信号放大后输出到CPU的AD检测端口；

S300、CPU比较设定响应范围和接收的浓度信号，并根据比较结果输出相应的控制信号至音响主机和汽车CAN收发器。

在步骤S300中，

若一氧化碳浓度小于50ppm，系统不响应；

若一氧化碳浓度处于50ppm～200ppm，CPU输出控制信号至音响主机，音响主机输出语音警告，提醒车内人员开窗或关闭发动机；

若一氧化碳浓度大于200ppm，CPU自动通过汽车CAN收发器输出开窗信号，自动开启窗玻璃，关闭怠速汽车发动机。

由上可知，应用本发明提供的技术方案，本发明使用了一种自动监测控制的方式监测汽车怠速时产生的一氧化碳，通过音响输出语音警告，以及通过汽车CAN信号自动开启车窗或关闭发动机的方法，避免车内人员受到伤害。在现有音响主机状态下，增加一氧化碳检测电路，同时MCU增加相应的软件控制部分即可实现整个系统的监控检测以及控制的功能。

附图说明