[发明专利]汽车电池快换系统

说明书

本发明公开了一种汽车电池快换系统，包括：电池；车体，用于承载所述电池；舱盖，设置于所述车体上，且盖合所述电池；识别模块，用于获取刷卡信号；启动开关，用于输出断电信号；检测模块，用于检测所述舱盖打开以输出第一检测信号；控制模块，用于接收所述刷卡信号以控制整车高压断电，还用于接收所述断电信号以控制整车低压断电，还用于接收所述第一检测信号以控制所述电池断电。本发明通过识别模块获取刷卡信号时，控制模块控制整车高压断电，启动开关输出断电信号时，控制模块控制整车低压断电，然后检测模块检测舱盖打开以输出第一检测信号时，控制模块接收第一检测信号以控制电池断电，以进行自动逐级断电，既节省人力又提高电池更换的安全性。

技术领域

本发明涉及电动汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车电池快换系统。

背景技术

新能源汽车是当前和未来汽车发展的趋势，其中，纯电动汽车是主流产品。受电动汽车整车空间限制和电池系统本身能量密度低的制约，当前纯电动汽车的一次充电续驶里程无法满足车辆的长途行驶。为了解决此问题，出现了多种纯电动汽车电池系统快换方案，以满足快速更换电池系统保障电动汽车的续驶里程需求。

但是目前电池系统快速更换方案多是针对快换机构的机械机构进行；整车、电池系统和快换机构之间的信息交互却没有或很少，过多依赖驾驶人员和换电工作人员本身监督换电过程，导致人员消耗大，效率低；倘若监督人员对整车带高压电强行进行换电，存在高压短路等安全隐患，伤及人身安全和设备安全。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明提出一种汽车电池快换系统，能够节省人力和提高电池更换的安全性。

本发明的一个实施例提供了汽车电池快换系统，包括：

电池；

车体，用于承载所述电池；

舱盖，设置于所述车体上，且盖合所述电池；

识别模块，用于获取刷卡信号；

启动开关，用于输出断电信号；

检测模块，用于检测所述舱盖打开以输出第一检测信号；

控制模块，用于接收所述刷卡信号以控制整车高压断电，还用于接收所述断电信号以控制整车低压断电，还用于接收所述第一检测信号以控制所述电池断电。

本发明实施例的汽车电池快换系统至少具有如下有益效果：通过识别模块获取刷卡信号时，控制模块控制整车高压断电，启动开关输出断电信号时，控制模块控制整车低压断电，然后检测模块检测舱盖打开以输出第一检测信号时，控制模块接收第一检测信号以控制电池断电，以进行自动逐级断电，既节省人力又提高电池更换的安全性。

根据本发明的另一些实施例的汽车电池快换系统，还包括：

转接器；

快插机构，连接所述电池和所述转接器，用于将所述电池和所述转接器锁紧连接；

所述检测模块还用于检测所述快插机构是否锁紧，若未锁紧则输出第二检测信号；

所述控制模块还用于接收所述第二检测信号以控制所述电池断电。

根据本发明的另一些实施例的汽车电池快换系统，所述检测模块包括：

第一位置传感器，安装于所述舱盖处，且用于检测所述舱盖处于打开状态以输出第一检测信号；

第二位置传感器，安装于所述快插机构处，且用于检测所述快插机构状态，若未锁紧状态则输出第二检测信号。

根据本发明的另一些实施例的汽车电池快换系统，还包括：

承载架，用于承载所述电池；