[发明专利]一种登机桥辅助接驳通道及其使用方法在审
申请号: | 202011026672.1 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN112027103A | 公开(公告)日: | 2020-12-04 |
发明(设计)人: | 单萍 | 申请(专利权)人: | 单萍 |
主分类号: | B64F1/305 | 分类号: | B64F1/305 |
代理公司: | 无锡智麦知识产权代理事务所(普通合伙) 32492 | 代理人: | 刘咏华 |
地址: | 226200 江苏省南通市*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 登机 辅助 接驳 通道 及其 使用方法 | ||
1.一种登机桥辅助接驳通道,其特征在于:包括,
底盘总成(1);
举升叉架(2),固定于所述底盘总成(1)上;
框架平台(3),所述框架平台(3)的底端连接所述举升叉架(2)的上端;所述框架平台(3)的一端设有伸缩平台组件,所述伸缩平台组件上设有用于对接飞机的踏板(312),另一端设有用于对接廊桥的升降组件;
箱体(4),固定于所述框架平台(3)上。
2.根据权利要求1所述的一种登机桥辅助接驳通道,其特征在于:所述伸缩平台组件包括一第二驱动装置,所述第二驱动装置的驱动端(316)固定连接所述伸缩平台组件的自由端,所述伸缩平台组件的另一端为固定端且固定连接所述框架平台(3);所述第二驱动装置的固定端固定在所述框架平台(3)上,使得所述第二驱动装置拉动所述伸缩平台组件的所述自由端靠近所述框架平台(3)运动或者远离所述框架平台(3)运动。
3.根据权利要求2所述的一种登机桥辅助接驳通道,其特征在于:所述伸缩平台组件还包括一伸缩件(305),所述伸缩件(305)的一端固定连接所述伸缩平台组件的所述自由端,另一端固定连接所述框架平台(3)。
4.根据权利要求2所述的一种登机桥辅助接驳通道,其特征在于:所述踏板(312)固定在所述伸缩平台组件的所述自由端上。
5.根据权利要求2所述的一种登机桥辅助接驳通道,其特征在于:所述框架平台(3)包括一斜板(303),所述斜板(303)的低端铰接有铰接梁(304),所述铰接梁(304)悬于所述踏板(312)上方,高端连接用于调节所述高端高度的所述升降组件。
6.根据权利要求2所述的一种登机桥辅助接驳通道,其特征在于:所述举升叉架(2)包括下支撑座(201),所述下支撑座(201)上设有一组叉形升降架,所述叉形升降架的上端活动设置在所述框架平台(3)的底架(301)上,所述叉形升降架连接有第一驱动装置。
7.根据权利要求6所述的一种登机桥辅助接驳通道,其特征在于:所述叉形升降架包括两个对称设置的第一支架(205)、两个对称设置的第二支架(206);所述第二支架(206)的下端铰接在所述下支撑座(201)一端部,上端滑动设于所述底架(301)上;所述第一支架(205)的下端活动设于所述下支撑座(201)上,上端铰接在所述底架(301)上。
8.根据权利要求2所述的一种登机桥辅助接驳通道,其特征在于:所述箱体(4)的侧壁(401)上开设有多个伸缩孔(402),所述伸缩孔(402)内设有伸缩杆(403),所述伸缩杆(403)固定连接有扶手(404)。
9.根据权利要求2所述的一种登机桥辅助接驳通道,其特征在于:所述底盘总成(1)的下端设有支腿组件(5)。
10.一种登机桥辅助接驳通道的使用方法,其特征在于,所述方法采用如权利要求1-9任一项所述的登机门辅助接驳通道,所述方法包括以下步骤:
将所述接驳通道移动到飞机与廊桥之间;
启动所述第一驱动装置将所述举升叉架(2)向上提升,使得所述踏板(312)的高度与登机门相应;
启动第二驱动装置将伸缩平台组件的所述自由端向外拉伸,使得所述踏板(312)的外端部与所述登机门对接;
启动升降组件将所述斜板(303)的所述高端向上或者向下调节,拉出所述扶手(404),使得所述箱体(4)与所述廊桥对接。
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