[发明专利]一种船体扭曲纵骨加工方法

说明书

本发明公开了一种船体扭曲纵骨加工方法，方法包括获取待加工的扭曲纵骨的肋骨线型图；在肋骨线型图中的每一肋位上设绘纵骨结构剖面以放样得到纵骨结构剖面图；在纵骨结构剖面图中设绘检验线，基于检验线计算相邻的两个肋位之间的级差；根据相邻的两个肋位之间的级差划分出检验线上的多个检验点，在每一检验点上设绘检验杆；相邻的两条检验杆之间平行；在设绘有检验杆和检验线的纵骨结构剖面图中截取每一肋位的扭曲角度样，基于扭曲角度样获得立体扭曲加工样图；根据立体扭曲加工样图加工制得船体扭曲纵骨。本发明能够在内场将船体扭曲纵骨一次加工成型，减少了后续及外场配合施工的工作量，同时也降低了劳动强度，提高了加工质量和加工效率。

技术领域

本发明涉及船舶建造技术领域，尤其是涉及一种船体扭曲纵骨加工方法。

背景技术

船体扭曲纵骨是船舶建造过程中比较常见的纵向构件，其形成主要是由于船体双曲面上的纵骨需要垂直外板曲面安装，或者是由某一安装角度(例如水平)过渡到另一安装角度(例如垂直)等原因形成的船体纵骨扭曲。

目前，较多的船厂普遍采用逆直线或者是结构线进行粗加工，实现平面单向曲度，然后上胎，在现场用适当火调的方式，根据相关的结构来修正，最终实现船体纵骨的扭曲构造。

但本发明的发明人发现，现有技术的缺点是，加工过程分两步实现，而且这两步分别是不同工位，存在内场的加工问题延伸到外场，不利于建造流程的合理开展，同时增加了建造成本。

发明内容

本发明提供一种船体扭曲纵骨加工方法，以解决现有的船体扭曲纵骨的加工成本高且工作量大的技术问题，能够在内场将船体扭曲纵骨一次加工成型，减少了后续及外场配合施工的工作量，同时也降低了劳动强度，提高了加工质量和加工效率。

为了解决上述技术问题，本发明实施例提供了一种船体扭曲纵骨加工方法，包括：

获取待加工的扭曲纵骨的肋骨线型图；

在所述肋骨线型图中的每一肋位上设绘纵骨结构剖面以放样得到纵骨结构剖面图；

在所述纵骨结构剖面图中设绘检验线，并基于所述检验线计算相邻的两个肋位之间的级差；

根据所述相邻的两个肋位之间的级差划分出所述检验线上的多个检验点，并在每一所述检验点上设绘检验杆；其中，相邻的两条检验杆之间平行；

在设绘有所述检验杆和所述检验线的纵骨结构剖面图中截取每一肋位的扭曲角度样，基于所述扭曲角度样获得立体扭曲加工样图；

根据所述立体扭曲加工样图加工制得船体扭曲纵骨。

在本发明的其中一种实施例中，所述在所述纵骨结构剖面图中设绘检验线，具体为：

选取所述纵骨结构剖面图中的中间肋位的纵骨剖线中的任一点作垂直线L0；

选取所述纵骨结构剖面图中的艏端肋位的纵骨剖线中的一点C1作平行于所述垂直线L0的线段L1；

选取所述纵骨结构剖面图中的艉端肋位的纵骨剖线中的一点C7作平行于所述垂直线L0的线段L7；其中，所述艏端肋位的纵骨剖线中的一点C1与结构线之间的距离为A1C1，所述艉端肋位的纵骨剖线中的一点C7与结构线之间的距离为A7C7，使A1C1＝A7C7，所述线段L1与所述线段L7的长度相等；

以所述线段L1的上端点与所述线段L7的上端点之间的连接线作为所述检验线L17。

在本发明的其中一种实施例中，所述艏端肋位的纵骨剖线中的一点C1为所述艏端肋位的纵骨剖线中的中点，所述艉端肋位的纵骨剖线中的一点C7为所述艉端肋位的纵骨剖线中的中点。

在本发明的其中一种实施例中，所述基于所述检验线计算相邻的两个肋位之间的级差，具体为：