[发明专利]一种混合动力系统的耦合装置在审
申请号: | 202011028855.7 | 申请日: | 2020-09-25 |
公开(公告)号: | CN111998037A | 公开(公告)日: | 2020-11-27 |
发明(设计)人: | 杨明;丁衡俊;李宵坷 | 申请(专利权)人: | 珠海华粤传动科技有限公司 |
主分类号: | F16F15/315 | 分类号: | F16F15/315;F16D13/56;F16D13/64;F16D13/71;F16D13/68 |
代理公司: | 北京信远达知识产权代理有限公司 11304 | 代理人: | 姚莹丽 |
地址: | 519060 广东省珠*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 混合 动力 系统 耦合 装置 | ||
1.一种混合动力系统的耦合装置,其特征在于,包括:双质量飞轮以及干式离合器;
所述双质量飞轮上设有柔性连接盘;
所述柔性连接盘上设有多个凸起卡爪;
所述干式离合器的中间盘上设有多个一一对应卡入所述凸起卡爪的承接卡块;
各所述凸起卡爪分别通过紧固件与所述承接卡块固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种混合动力系统的耦合装置,其特征在于,所述凸起卡爪具体为三个,且绕所述柔性连接盘中心轴线圆周均匀分布。
3.根据权利要求2所述的一种混合动力系统的耦合装置,其特征在于,所述紧固件包括螺栓以及与所述螺栓配合的螺母;
所述凸起卡爪上设有供所述螺栓穿过的第一安装孔;
所述承接卡块上设有与所述第一安装孔配合且供所述螺栓穿过的第二安装孔。
4.根据权利要求1所述的一种混合动力系统的耦合装置,其特征在于,所述双质量飞轮包括主飞轮、齿圈、至少两弧形弹簧、阻尼元件、法兰盘、盖板以及花键盘;
所述齿圈套固于所述主飞轮;
所述主飞轮内侧壁设有绕自身中心轴线圆周分布的第一环形腔道;
所述盖板盖固于所述主飞轮,且内侧壁设有与所述第一环形腔道配合的第二环形腔道;
所述第一环形腔道与所述第二环形腔道围成环形油腔;
所述第一环形腔道内对称设有至少两个弹簧挡块;
两所述弹簧挡块将所述环形油腔隔成两个子油腔;
所述法兰盘可转动安装于所述主飞轮以及所述盖板之间,且设有分别伸入所述子油腔的凸耳;
两所述弧形弹簧分别安装于两所述子油腔内,且所述弧形弹簧的一端与所述凸耳接触相抵,另一端与弹簧挡块接触相抵;
两所述子油腔内分别设有用于安装所述弧形弹簧的滑槽;
所述阻尼元件安装于所述法兰盘;
所述花键盘与所述法兰盘以及所述柔性连接盘同步转动连接,且位于所述法兰盘以及所述柔性连接盘之间;
所述花键盘连接ISG电机的转子。
5.根据权利要求4所述的一种混合动力系统的耦合装置,其特征在于,还包括垫片、曲轴垫板、以及中心环;
所述垫片以及所述曲轴垫板分别固定安装于所述主飞轮的内侧壁以及外侧壁;
所述中心环通过所述垫片安装于所述主飞轮内侧壁;
所述法兰盘可转动安装于所述中心环上。
6.根据权利要求4所述的一种混合动力系统的耦合装置,其特征在于,所述阻尼元件包括两个阻尼垫圈以及两个蝶形弹簧;
两所述阻尼垫圈分别安装所述法兰盘两侧面,且对所述法兰盘形成夹持;
两所述蝶形弹簧分别设于所述阻尼垫圈与所述法兰盘侧面之间,且分别与所述阻尼垫圈以及所述法兰盘接触。
7.根据权利要求4所述的一种混合动力系统的耦合装置,其特征在于,所述主飞轮主动端外侧壁上设有多个螺栓孔。
8.根据权利要求1所述的一种混合动力系统的耦合装置,其特征在于,所述干式离合器具体为常开干式离合器。
9.根据权利要求8所述的一种混合动力系统的耦合装置,其特征在于,所述常开干式离合器包括所述中间盘、离合器盖、从动盘、压盘以及膜片弹簧;
所述离合器盖盖固于所述中间盘;
所述压盘安装于所述中间盘以及所述离合器盖之间,且通过多组弹性传动片与所述离合器盖铆接;
所述从动盘安装于所述中间盘以及所述压盘之间,且所述从动盘的盘毂连接变速箱输入轴;
所述膜片弹簧安装于所述压盘以及所述离合器盖之间,用于驱动所述压盘朝向所述从动盘方向运动。
10.根据权利要求9所述的一种混合动力系统的耦合装置,其特征在于,所述膜片弹簧于内环边缘位置开设有多个径向切槽,形成分离指;
所述膜片弹簧于外环边缘位置开设有多个定位切槽,且通过定位铆钉与离合器盖连接;
所述定位铆钉一端与所述定位切槽连接,另一端与所述离合器盖铆接;
所述压盘上朝向所述膜片弹簧的一侧面上设有抵靠所述膜片弹簧的环形凸台;
所述膜片弹簧的外环边缘位置朝向所述压盘的一侧面与所述压盘之间设有位于所述环形凸台外的支撑圈;
所述支撑圈通过固定铆钉固定于所述离合器盖;
所述离合器盖朝向所述膜片弹簧的一侧面上设有抵靠所述膜片弹簧的环形凸起部,与所述支撑圈之间对所述膜片弹簧形成夹持固定。
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