[发明专利]一种航空航天用飞机机翼

说明书

本发明公开了一种航空航天用飞机机翼，包括机翼，所述机翼的右端设有插槽，所述机体的下方设有涡轮，所述涡轮的顶部与机翼的底部固定连接，所述机翼的右侧设有连接组件。该航空航天用飞机机翼，可通过插块与插槽的间隙配合，使得机翼与机体之间可快速实现定位，进而降低安装难度，提升安装效率，进而使得机翼和机体之间可实现快速拆装，进而提升拆装效率，且便于后续对机翼的检修和维护，可通过左侧第一齿轮和第二齿轮的啮合连接，以及左侧螺纹杆与套环的螺纹连接，在下方支杆的作用下，可对下转板的转动开合进行控制，进而增大机翼上方角度，提升机翼在高速移动时的升力，提升飞机上升效率。

技术领域

本发明涉及航空航天用飞机机翼技术领域，具体为一种航空航天用飞机机翼。

背景技术

航空指飞行器在地球大气层内的航行活动，航天指飞行器在大气层外宇宙空间的航行活动，航空航天大大改变了交通运输的结构，而飞机机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上，其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。

现有技术中的航空航天用飞机机翼在使用时，机翼与机体之间不可快速实现定位，进而增大安装难度，降低安装效率，且机翼和机体之间不可实现快速拆装，进而影响拆装效率，不便于后续对机翼的检修和维护，在飞机降落时，无法增大机翼上方角度，并向两侧分流，进而无法增大机翼向下的压力，降低降落效率和稳定性，且无法增大机翼上方角度，进而无法提升机翼在高速移动时的升力，影响飞机上升效率，不方便人们使用。

发明内容

本发明的目的在于提供一种航空航天用飞机机翼，以解决上述背景技术中提出现有技术中的航空航天用飞机机翼在使用时，机翼与机体之间不可快速实现定位，进而增大安装难度，降低安装效率，且机翼和机体之间不可实现快速拆装，进而影响拆装效率，不便于后续对机翼的检修和维护的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种航空航天用飞机机翼，包括机翼，所述机翼的右端设有插槽，所述插槽的外壁与机翼的右端固定连接，所述插槽的内部设有插块，所述插块的外壁与插槽的内壁间隙配合，所述插块的右端设有机体，所述机体的左端与插块的右端固定连接，所述机体的下方设有涡轮，所述涡轮的顶部与机翼的底部固定连接，所述机翼的右侧设有连接组件；

所述连接组件包括方板、卡杆、环板、压缩弹簧、卡槽、斜杆、盖板、开口和拉杆；

所述方板的右端与机翼的内壁右端固定连接，所述方板的内部设有卡杆，所述卡杆的外壁与方板的内部间隙配合，所述卡杆的外壁上方设有环板，所述环板的内壁与卡杆的外壁固定连接，所述环板的顶部与插槽的底部相抵紧，所述卡杆的外壁上方贯穿插槽的底部并延伸至插槽的内部，所述卡杆的外壁与插槽的底部间隙配合，所述卡杆的顶部卡接有卡槽，所述卡槽加工于插块的底部，所述环板的左侧设有斜杆，所述斜杆的顶部与环板的左端转动连接，所述斜杆的底部设有盖板，所述盖板的顶部与斜杆的底部转动连接，所述盖板的外壁扣合于开口内，所述开口的内壁右侧与盖板的右端转动连接，所述开口加工与机翼的底部，所述盖板的底部凹槽内固接有拉杆。

优选的，所述卡槽与卡杆的位置对应设置，且卡杆的顶部右侧为斜面。

优选的，所述插槽的内壁与插块的外壁形状相契合，且均为方形。

优选的，所述机翼的内部设有传动组件；

所述传动组件包括通槽、下转板、上转板、棱槽、支板、螺纹杆、套环、支杆、第一齿轮、第二齿轮、电机、托架和电动推杆；