[发明专利]自行车竖管及其制造方法

说明书

本发明公开一种自行车竖管及其制造方法。其中，该自行车竖管包括竖管本体和肩盖，肩盖与竖管本体一体连接，肩盖设有贯穿肩盖的贯穿孔，且贯穿孔的轴线与竖管本体的轴线垂直；贯穿孔的孔壁设有凹槽或凸起。本实施例中自行车竖管通过肩盖和竖管本体的一体连接，替代焊接的连接方式，提高连接稳定性，同时本发明提供的竖管结构可以改变现有前叉结构的连接方式，替代焊接的连接方式，克服焊接带来的连接不稳定等缺陷。

技术领域

本发明涉及自行车技术领域，特别涉及一种自行车竖管及其制造方法。

背景技术

自行车的导向系统由车把、前叉、前轴、前轮等部件组成。乘骑者可以通过操纵车把来改变行驶方向并保持车身平衡，前叉连接车把和前轴，前叉的稳固性对使用安全起到重要作用。前叉包括相连的竖管和前叉腿，竖管连接车把，前叉腿连接前轴，前叉腿和竖管的连接的牢固性对前叉整体的牢固性起到至关重要的作用。相关技术中，竖管自身包括竖管本体和肩盖，竖管本体和肩盖通过焊接方式固定连接，肩盖的两侧分别焊接有一前叉腿，这种连接方式在焊接处易发生断裂。

发明内容

本发明的主要目的是提出一种自行车竖管及其制造方法，旨在解决竖管焊接处断裂的问题。

为实现上述目的，本发明提出的所述自行车竖管包括：

竖管本体；和

肩盖，所述肩盖与所述竖管本体一体连接，所述肩盖设有贯穿孔，所述贯穿孔贯穿所述肩盖，且所述贯穿孔的轴线与竖管本体的轴线垂直；所述贯穿孔的孔壁设有凹槽或凸起。

在本发明的一实施例中，所述贯穿孔的孔壁包括相对设置的第一侧壁和第二侧壁，所述第一侧壁靠近所述竖管本体设置，所述第二侧壁远离所述竖管本体设置，所述第一侧壁为弧形面，所述第二侧壁为平面，所述第一侧壁和/或所述第二侧壁设有所述凹槽或凸起。

在本发明的一实施例中，所述第二侧壁在所述第一侧壁的投影位于所述第一侧壁内。

在本发明的一实施例中，所述竖管本体内开设有中空孔。

在本发明的一实施例中，所述中空孔包括同轴设置的第一孔段、连接孔段和第二孔段，所述第一孔段和第二孔段通过所述连接孔段连接并连通；所述第二孔段靠近所述贯穿孔设置；

所述第一孔段的孔径大于所述第二孔段；且/或，所述连接孔段的孔径从靠近所述第一孔段的一端至靠近所述第二孔段的一端逐渐减小。

本发明还提出一种自行车竖管的制造方法，所述自行车竖管的制造方法包括以下步骤：

备料：提供一种铝合金圆形实心管材；

抽长处理：将管材的一端予以抽长至所需长度，使得管材抽长的一端形成第一管段、另一端则形成第二管段；

锻造处理：将所述第一管段和所述第二管段进行锻造处理，以使所述第一管段形成所述竖管本体，所述第二管段形成所述肩盖；

加工成孔：对所述肩盖加工形成贯穿所述肩盖的贯穿孔，且于所述贯穿孔的孔壁上形成有凹槽或凸起。

在本发明的一实施例中，所述锻造处理的步骤包括：将抽长处理后的管材置入锻造模具中，以将所述第一管段锻造形成所述竖管本体，所述第二管段锻造形成所述肩盖。

在本发明的一实施例中，所述锻造处理的步骤后还包括：

定点：在肩盖远离竖管本体的一侧确定中心点；

车削：车床的顶针顶住中心点，对所述竖管本体的外径进行车削加工处理，获得设计的竖管本体的外径。

在本发明的一实施例中，所述锻造处理步骤之前还包括：对抽长处理后的管材的外周进行打磨处理；