[发明专利]精车亮面轮毂的生产方法和轮毂有效
申请号: | 202011031174.6 | 申请日: | 2020-09-27 |
公开(公告)号: | CN112275583B | 公开(公告)日: | 2022-10-14 |
发明(设计)人: | 陈应胶;陈笔鸿;田锋;余勤民 | 申请(专利权)人: | 浙江今飞凯达轮毂股份有限公司 |
主分类号: | B05D1/38 | 分类号: | B05D1/38;B05D1/06;B05D7/00;B05D3/00;B05D3/10;B05D3/12;B60B27/00 |
代理公司: | 北京友联知识产权代理事务所(普通合伙) 11343 | 代理人: | 尚志峰;王淑梅 |
地址: | 321016 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 精车亮面 轮毂 生产 方法 | ||
1.一种精车亮面轮毂的生产方法,其特征在于,包括:
对轮毂基体需要精车的部位进行半精车处理;
对半精车处理后的轮毂基体进行第一次预处理;
对所述第一次预处理后的所述轮毂基体按照预设膜厚进行底粉喷涂,并在第一固化条件下进行固化处理;
对喷涂底粉后的所述轮毂基体进行色漆喷涂,并在第二固化条件下进行固化处理;
对喷涂色漆后的所述轮毂基体进行精车处理;
对所述精车处理后的所述轮毂基体进行第二次预处理;
对所述第二次预处理后的所述轮毂基体进行防腐蚀底漆喷涂,并在第三固化条件下进行固化处理;
对喷涂防腐蚀底漆后的所述轮毂基体进行透明粉和/或透明漆喷涂,并在第四固化条件下进行固化处理;
对所述半精车处理的所述轮毂基体按照预设膜厚进行底粉喷涂,具体包括:
对所述半精车处理的所述轮毂基体的辐条正面按照第一预设底粉厚度进行所述底粉喷涂;
对所述半精车处理的所述轮毂基体的辐条背面按照第二预设底粉厚度进行所述底粉喷涂;
对所述半精车处理的所述轮毂基体的外轮辋按照第三预设底粉厚度进行所述底粉喷涂;
对所述半精车处理的所述轮毂基体的内轮辋按照第四预设底粉厚度进行所述底粉喷涂;
其中,所述第一预设底粉厚度与所述第三预设底粉厚度分别大于所述第二预设底粉厚度和所述第四预设底粉厚度。
2.根据权利要求1所述的精车亮面轮毂的生产方法,其特征在于,
对所述轮毂基体需要精车的部位进行半精车处理,具体包括:
使用金刚石刀片对所述轮毂基体的辐条表面和/或LIP面进行半精车处理,
数控车床的转速控制在1100±100r/min,
使用硬质合金钢刀时数控车床的吃刀量控制在1.0±0.8mm,
使用金刚石刀时数控车床的吃刀量控制在0.4±0.1mm,
数控车床进给量控制在0.45±0.15mm/r。
3.根据权利要求1所述的精车亮面轮毂的生产方法,其特征在于,所述第一次预处理的具体步骤包括:
对所述半精车处理的所述轮毂基体采用温度为55±10℃,浓度为6±2pt的第一清洗介质,按照0.12±0.3MPa的喷淋压力,60±10s的喷淋时间进行第一次脱脂处理;
对所述半精车处理的所述轮毂基体采用温度为55±5℃,浓度为6±2pt的第二清洗介质,按照0.12±0.3MPa的喷淋压力,120±10s的喷淋时间进行第二次脱脂处理;
对所述半精车处理的所述轮毂基体采用浓度为5±1pt的第三清洗介质,按照0.1±0.02MPa的喷淋压力,120±10s的喷淋时间进行酸洗处理;
对所述半精车处理的所述轮毂基体采用电导率145±15μs/cm的第四清洗介质,按照0.1±0.02MPa的喷淋压力,120±10s的喷淋时间进行钝化处理;
对所述半精车处理的所述轮毂基体采用温度55±5℃,电导率为150±10μs/cm的第五清洗介质,按照0.1±0.02MPa的喷淋压力,60±10s的喷淋时间进行封闭处理;
对封闭处理后的所述半精车处理的所述轮毂基体进行110±10℃温度下烘干13±3min处理。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的精车亮面轮毂的生产方法,其特征在于,
对喷涂色漆后的所述半精车处理的所述轮毂基体进行精车处理,具体包括:
使用R1~R2的金刚石刀片对所述半精车处理的所述轮毂基体的喷涂色漆后的辐条表面进行精车处理,所述R1~R2的金刚石刀片具有水平向右下-1°倾斜的右向排削面;和/或
使用R2~R3的金刚石圆弧刀对所述半精车处理的所述轮毂基体的喷涂色漆后的LIP面进行精车处理;
其中,数控车床的转速控制在1100±100r/min,第一次吃刀量控制在0.4±0.1mm,后续吃刀量控制在0.2±0.1mm,进给量控制在0.15±0.05mm/r。
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