[发明专利]一种卡夹紧固的发动机连杆切割定位装置

说明书

本发明专利公开了一种卡夹紧固的发动机连杆切割定位装置，包括强化板、滑槽、刻度尺、滑块、缓冲减震装置、限位块、螺纹套筒、夹板、紧固螺栓、防滑弹球、螺纹杆和旋钮，强化板的一侧通过卡扣活动连接有刻度尺，强化板的顶部中心处开设有滑槽，滑槽的内部对应安装有滑块，滑块的顶部通过螺栓固定有螺纹套筒，螺纹套筒的顶部通过螺栓固定有夹板，夹板的一侧均匀嵌入有防滑弹球，螺纹套筒的两侧对应安装有紧固螺栓，螺纹杆穿过两个螺纹套筒和四个紧固螺栓，且两端分别通过焊接固定有限位块和旋钮，强化板的底部对应安装有缓冲减震装置，该切割定位装置，具有卡夹紧固和缓冲减震效果好的特点。

技术领域

本发明专利涉及切割定位装置技术领域，具体为一种卡夹紧固的发动机连杆切割定位装置。

背景技术

发动机连杆是连接活塞和曲轴，并将活塞所受到的作用力传递给曲轴，进而使活塞的往复运动转变为曲轴的旋转运动。发动机连杆大多由连杆体、连杆大头盖、连杆小头衬套、连杆大头轴瓦和连杆螺栓等组成。且在对发动机连杆进行维修或切割时，其定位装置发挥着重要的作用。

但在现有的发动机连杆切割定位装置中，存在卡夹松弛的问题，时常会在卡夹过程中发生滑脱及卡夹不稳定等现象。因此，设计一种卡夹紧固的发动机连杆切割定位装置是很有必要的。

发明专利内容

本发明专利的目的在于提供一种卡夹紧固的发动机连杆切割定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为了解决上述技术问题，本发明专利提供如下技术方案：一种卡夹紧固的发动机连杆切割定位装置，包括强化板、滑槽、刻度尺、滑块、缓冲减震装置、限位块、螺纹套筒、夹板、紧固螺栓、防滑弹球、螺纹杆和旋钮，所述强化板的一侧通过卡扣活动连接有刻度尺，所述强化板的顶部中心处开设有滑槽，所述滑槽的内部对应安装有滑块，所述滑块的顶部通过螺栓固定有螺纹套筒，所述螺纹套筒的顶部通过螺栓固定有夹板，所述夹板的一侧均匀嵌入有防滑弹球，所述螺纹套筒的两侧对应安装有紧固螺栓，所述螺纹杆穿过两个螺纹套筒和四个紧固螺栓，且两端分别通过焊接固定有限位块和旋钮，所述强化板的底部对应安装有缓冲减震装置，所述缓冲减震装置由第一缓冲弹球、立柱、连接板、伸缩杆、第一伸缩弹簧、第二缓冲弹球、第二伸缩弹簧和减震座组成，所述减震座的底部内壁对应安装有伸缩杆，所述伸缩杆的外部套接有第一伸缩弹簧，所述伸缩杆的顶部通过螺栓固定有连接板，所述连接板的顶部中心处通过螺栓固定有立柱，所述立柱的外部套接有第二伸缩弹簧，所述立柱的顶部嵌入有第一缓冲弹球，所述连接板的两侧与减震座的两侧内壁之间连接有第二缓冲弹球。

进一步的，所述连接板和减震座与第二缓冲弹球之间均通过粘接固定。

进一步的，所述螺纹套筒有两个，且两个螺纹套筒内部的螺纹方向相反。

进一步的，所述螺纹套筒和紧固螺栓与螺纹杆之间均为啮合连接。

进一步的，所述伸缩杆和减震座通过螺栓固定。

与现有技术相比，本发明专利所达到的有益效果是：该切割定位装置，当该切割定位装置受到挤压或冲击时，先由第一缓冲弹球和第二缓冲弹球共同的缓冲减震作用，将该切割定位装置受到的外力吸收，再由第一伸缩弹簧和第二伸缩弹簧共同的回复力作用，将该切割定位装置受到的外力抵消，避免因受到的冲击强度过大而发生振动或倾斜，大大提高了其稳定性，有助于提高该切割定位装置的缓冲减震效果；旋转旋钮带动螺纹杆转动，由两个螺纹套筒内部的螺纹方向相反，螺纹套筒和紧固螺栓与螺纹杆之间均为啮合连接，使得螺纹杆带动两个螺纹套筒同步相向运动，两个螺纹套筒带动两个夹板同步相向运动，进而将待卡夹的发动机连杆卡紧，且在夹板的一侧均匀嵌入有防滑弹球，以免卡夹时发生滑脱现象，之后旋紧紧固螺栓，对螺纹套筒的移动位置进行固定，以免其发生轻微偏移而影响卡夹精度，大大提高了卡夹时的稳定程度，有助于提高该切割定位装置卡夹时的紧固性。

附图说明