[发明专利]一种驻坡装置、驻坡方法及车辆

说明书

本申请涉及一种驻坡装置、驻坡方法及车辆，涉及汽车技术领域，该驻坡装置用于安装在待提升车辆上，该驻坡装置包括：断通式电磁阀，断通式电磁阀的出气端通过出气管路与待提升车辆的各前桥制动器的气室连通，断通式电磁阀的进气端通过进气管路与待提升车辆的驻车制动贮气筒连通；手动开关，手动开关与断通式电磁阀信号连接，用于控制断通式电磁阀的通断；其中，断通式电磁阀被配置成处于连通状态时，各前桥制动器的气室与驻车制动贮气筒连通，处于断开状态时，各前桥制动器的气室与驻车制动贮气筒的通路切断。本申请在现有手刹控制后桥制动器的基础上，增加基于前桥制动器的行车制动参与驻车制动，增加整车驻车能力，实现超重载车的安全驻坡。

技术领域

本发明涉及汽车技术领域，具体涉及一种驻坡装置、驻坡方法及车辆。

背景技术

在西南山区行驶，坡道多且长，车辆长期在该路段行驶后，会导致制动器热衰退，导致效能下降，车辆驻坡能力也会下降，而在矿厂、基建等较封闭的运营场所，无强制载重限制，整车超载严重，经常需要在坡道上排队卸载，车辆驻坡能力下降后，车辆驻坡性能难以满足用户需求。

因此，为了满足上述工况，急需提升整车的驻坡能力，保证车辆能够在坡道上停驻和顺利起步。

发明内容

本申请提供一种驻坡装置、驻坡方法及车辆，在现有手刹控制后桥制动器的基础上，增加基于前桥制动器的行车制动参与驻车制动，达到增加整车驻车能力的目的，实现超重载车的安全驻坡。

第一方面，本申请提供了一种驻坡装置，所述装置用于安装在待提升车辆上，所述驻坡装置包括：

断通式电磁阀，所述断通式电磁阀的出气端通过出气管路与所述待提升车辆的各前桥制动器的气室连通，所述断通式电磁阀的进气端通过进气管路与所述待提升车辆的驻车制动贮气筒连通；

手动开关，所述手动开关与所述断通式电磁阀信号连接，用于控制所述断通式电磁阀的通断；

所述驻坡装置还包括：

通断式电磁阀，所述通断式电磁阀的出气端通过出气管路与所述待提升车辆的各前桥制动器的气室连通，所述通断式电磁阀的进气端通过进气管路与所述待提升车辆的脚制动阀连通；

车辆控制组件，所述车辆控制组件分别与所述驻车制动贮气筒配置的手控阀、所述断通式电磁阀以及所述通断式电磁阀信号连接；其中，

所述断通式电磁阀被配置成处于连通状态时，各所述前桥制动器的气室与所述驻车制动贮气筒连通，处于断开状态时，各所述前桥制动器的气室与所述驻车制动贮气筒的通路切断；

所述手动开关还与所述通断式电磁阀信号连接，还用于控制所述通断式电磁阀的通断；

所述通断式电磁阀被配置成处于连通状态时，各所述前桥制动器的气室与所述脚制动阀连通，处于断开状态时，各所述前桥制动器的气室与所述脚制动阀的通路切断；

所述车辆控制组件被配置成当所述手控阀处于断开状态时，控制所述断通式电磁阀处于断开状态，控制所述通断式电磁阀处于连通状态。

第二方面，本申请提供了一种驻坡方法，所述方法基于第一方面所述的驻坡装置，用于提升待提升车辆的驻坡能力，所述方法包括以下步骤：

当所述待提升车辆的后桥制动器工作时，通过手动开关控制断通式电磁阀进入连通状态；

驻车制动贮气筒的高压气体进入所述待提升车辆的前桥制动器的气室；

当所述待提升车辆的后桥制动器停止工作时，通过手动开关控制断通式电磁阀进入断开状态；

所述驻坡方法还包括以下步骤：

当所述待提升车辆的后桥制动器停止工作，且所述手动开关未控制所述断通式电磁阀进入断开状态时，所述车辆控制组件控制断通式电磁阀进入断开状态；