[发明专利]一种车灯减震装置

说明书

本发明公开了一种车灯减震装置，包括外壳，所述外壳的两侧内壁设有凹槽，凹槽的两侧间隙连接有遮光板，遮光板的一侧固定连接有安装架，安装架的一侧固定连接有配重块，所述安装架的一侧固定连接有连接耳，连接耳的一侧固定连接有连接轴，连接轴的一侧活动连接有转动架。本发明的优点是首先利用减震弹簧起到减震的作用，提高了减震效果，且有效的避免了造成车灯松动的问题，降低了交通事故发生的几率，提高了装置的安全性，其次可以避免灰尘进入外壳内，导致灰尘落在远光灯以及近光灯上，从而影响灯光的照明效果，提高了装置的实用性。

技术领域

本发明涉及车灯减震技术领域，尤其涉及一种车灯减震装置。

背景技术

车灯就是指车辆上的灯具，车灯种类分为组合前照灯，组合前照灯在整辆车的前部，它主要起照明和信号作用，前照灯发出的光可以照亮车体前方的道路情况，使驾驶者可以在黑夜里安全的行车，按照功能组合前照灯可分远光灯、近光灯、前转向灯、前位灯，远光灯、近光灯主要起照明和信号作用。

车灯的使用过程中，会经历随车体振动的情况，长时间的振动会使车灯安装固定的装置变得松动，一般的车减震的方式一般只有减震垫，不能有效的降低振动的幅度，容易造成车灯松动，增加了交通事故发生的几率，因此急需一种车灯减震装置。

发明内容

本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种车灯减震装置。

为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

一种车灯减震装置，包括外壳，所述外壳的两侧内壁设有凹槽，凹槽的两侧设有遮光板，遮光板的一侧固定连接有安装架，安装架的一侧固定连接有配重块，所述安装架的一侧固定连接有连接耳，连接耳的一侧固定连接有连接轴，连接轴的一侧活动连接有转动架，转动架的一侧固定连接有弧形齿条，且外壳的底部内壁固定连接有支撑架，支撑架与转动架活动连接，所述外壳的底部内壁固定连接有固定架，固定架的一侧活动连接有转动轴，转动轴的一侧固定连接有齿轮，齿轮与弧形齿条相啮合，且转动轴的一侧固定连接有旋转轮。

优选的，所述外壳的两侧固定连接有固定板，固定板之间固定连接有两个导杆，导杆与安装架活动连接。

优选的，所述固定板之间固定连接有安装杆，安装杆的外部设有减震弹簧，减震弹簧的两端与固定板固定连接。

优选的，所述遮光板的一侧固定连接有远光灯和近光灯。

优选的，所述外壳的两侧固定连接有反光罩，反光罩位于远光灯和近光灯的一侧。

优选的，所述外壳的一侧固定连接有安装板，安装板的上表面开设有多个安装孔，且外壳的一侧嵌接安装有透明盖。

优选的，所述外壳的两侧设有出气管和进气管，出气管和进气管的一侧均固定连接有过滤板，且转动轴的一侧固定连接有扇叶，扇叶位于出气管的一侧。

本发明的有益效果为：

1.本装置通过减震弹簧的设置能够在安装架在遮光板上下移动的同时在导杆的配合下上下滑动，从而利用减震弹簧起到减震的作用，提高了减震效果。

2.本装置通过安装架上下移动的同时带动转动架上下移动的设置能够带动弧形齿条上下移动，由于弧形齿条与齿轮相啮合，故而带动转动轴转动，并且带动旋转轮转动，其次在这一过程中将振动产生的一部分动能传给旋转轮，且有效的将振动的动能进行分解，然后有效的降低振动的幅度，从而有效的避免了造成车灯松动的问题，降低了交通事故发生的几率，提高了装置的安全性。

3.本装置通过进气管和出气管的设置能够在转动轴带动扇叶转动的同时在风力的作用下，有效的增加了外壳内空气的流通，且在过滤板的配合下将空气中的粉尘以及灰尘过滤掉，其次能够避免灰尘进入外壳内，导致灰尘落在远光灯以及近光灯上，且影响灯光的照明效果，提高了装置的实用性。

附图说明