[发明专利]用于发动机冷却系统的流量控制装置

说明书

本发明提供了一种用于发动机冷却系统的流量控制器。该流量控制器包括：用于接收流经发动机冷却系统的冷却剂的腔室；用于冷却剂流入或流出腔室的第一孔；用于根据流经第一孔的冷却剂压力来控制流过第一孔的冷却剂流量的第一阀；用于冷却剂流入或流出腔室的第二出口；以及，用于根据流过第二孔的冷却剂压力来控制流经第二出口的冷却剂的流量的第二阀，其中第一和第二孔为入口以用于冷却剂通过第一和第二孔流入腔室，或者第一和第二孔为出口以用于冷却剂通过第一和第二孔流出腔室。

相关领域交叉引用

本申请要求于2019年9月26日提交的英国专利申请No.1913871.8的优先权。以上所列申请的全部内容，通过引用方式并入本申请内。

技术领域

本发明总体上涉及用于发动机冷却系统的流量控制装置，用于改善发动机的预热。

背景技术

发动机组件可以包括冷却系统，该冷却系统用于使冷却剂在发动机组件的部件之间循环，以便将发动机组件的部件的温度保持在各自期望的操作温度范围内。

希望缩短在发动机起动后发动机组件的部件预热到其期望操作温度所需的时间。然而，如果冷却剂在发动机预热期间循环到部件中，则发动机冷却系统的操作可能与实现快速发动机预热的期望相冲突。

因此，发动机冷却系统的操作方式应能使发动机组件的部件在发动机起动后迅速达到期望的操作温度。

发明内容

在一个示例中，上述问题可以通过用于发动机冷却系统的流量控制器来解决，该流量控制器包括：用于接收流过发动机冷却系统的冷却剂的腔室，其中该腔室安装在与发动机冷却系统的出口相邻的发动机壳体上；第一孔，其配置成使冷却剂流出腔室；第一阀，其配置成基于冷却剂压力调节流过第一孔的冷却剂流量；第二孔，其配置成使冷却剂流出腔室；以及第二阀，其配置成基于冷却剂压力来调节通过第二孔的冷却剂的流量，其中，第一阀被配置成响应于冷却剂压力大于第一压力且小于第二压力而打开，并且其中，第二阀为配置成响应于冷却剂压力大于第二压力而打开，其中第二压力大于第一压力。这样，可以省略电子阀，这可以降低流量控制器的制造成本。

作为一种示例，冷却剂压力是根据发动机每分钟的转速(RPM)被动设置的。也就是说，冷却剂泵可以由发动机驱动，其中冷却剂的压力随着发动机RPM的增加而增加。附加地或可替代地，冷却剂泵可至少部分地被电驱动，其中压力基于冷却剂的温度。通过这样做，流量控制器中的阀可以响应冷却剂压力而被致动，从而消除对电动阀的需求，同时还能减少冷启动持续时间。

应当理解，提供上述概述是为了以简化形式介绍在详细描述中进一步描述的概念的选择。这并不意味着确定所请求保护的主题的关键或基本特征，其范围由跟随详细描述的权利要求唯一地限定。此外，所要求的主题不限于解决上述或本发明的任何部分中指出的任何缺点的实施方式。

附图说明

图1是示出根据本发明的布置的包括冷却系统的发动机组件的示意图；以及

图2是用于在低速发动机转速下操作的冷却系统的流量控制器的示意图；

图3是用于以中速发动机转速下操作的冷却系统的流量控制器的示意图；

图4是用于以高速发动机转速下操作的冷却系统的流量控制器的示意图；

图5是示出根据本发明的另一布置的包括冷却系统的发动机组件的示意图；

图6是示出根据本发明的另一布置的包括冷却系统的发动机组件的示意图；

图7是在低冷却剂温度下操作的用于冷却系统的流量控制器的示意图；

图8是在中冷却剂温度下操作的用于冷却系统的流量控制器的示意图；

图9是在高冷却剂温度下操作的用于冷却系统的流量控制器的示意图；