[发明专利]一种交通工具用即时监测与通讯方法在审
申请号: | 202011037193.X | 申请日: | 2020-09-28 |
公开(公告)号: | CN112444250A | 公开(公告)日: | 2021-03-05 |
发明(设计)人: | 刘宇森 | 申请(专利权)人: | 刘宇森 |
主分类号: | G01C21/28 | 分类号: | G01C21/28;G08G1/0962 |
代理公司: | 沈阳晨创科技专利代理有限责任公司 21001 | 代理人: | 张晨 |
地址: | 110000 辽宁省丹东*** | 国省代码: | 辽宁;21 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 交通工具 即时 监测 通讯 方法 | ||
1.一种交通工具用即时监测与通讯方法,其使用交通工具用即时监测与通讯系统对交通工具进行监测和信息交互;所述交通工具用即时监测与通讯系统的构成如下:集中控制中心(1)、交通工具用终端(2);其中:集中控制中心(1)、交通工具用终端(2)二者通过下述方式连接为一个整体:互联网、蓝牙+有线/无线;集中控制中心(1)、交通工具用终端(2)均至少有一个;
交通工具用终端(2)中设置有:速度测量单元(2.1)、位置数据测量单元(2.2)、数据发送单元(2.3)、数据接收单元(2.4)、储存单元(2.5)、终端控制器(2.6)、供电单元(2.7);其中:速度测量单元(2.1)、位置数据测量单元(2.2)、数据发送单元(2.3)、数据接收单元(2.4)、储存单元(2.5)都分别直接或者间接连接着下述二者:终端控制器(2.6)和供电单元(2.7);终端控制器(2.6)和供电单元(2.7)也互相连接;或者:速度测量单元(2.1)、位置数据测量单元(2.2)、数据发送单元(2.3)、数据接收单元(2.4)都是终端控制器(2.6)的构成部分;
当交通工具在工作时,定时或者不定时借助于速度测量单元(2.1)、位置数据测量单元(2.2)测量其速度和位置数据;并定时或者不定时地通过数据发送单元(2.3)将数据发送给集中控制中心(1);交通工具用终端(2)也能够通过数据接收单元(2.4)接收到集中控制中心(1)发来的数据;
其特征在于:终端控制器(2.6)具体是下述几种设备之一或其组合:交通工具上的本地电脑、智能手机、智能手表、专用控制器;下述几种构成单元由本地电脑或智能手机或专用控制器内部的相关模块承担其所要求的功能或者是用专门的构成单元与本地电脑或智能手机或智能手表或专用控制器共同构成交通工具用终端(2)的组成部分:速度测量单元(2.1)、位置数据测量单元(2.2)、数据发送单元(2.3)、数据接收单元(2.4)、储存单元(2.5)、终端控制器(2.6)、供电单元(2.7);
集中控制中心(1)构成如下:集中控制器(1.1)、信息接收单元(1.2)、信息发送单元(1.3)、信息储存单元(1.4)、集中控制中心供电单元(1.5);其中:信息接收单元(1.2)、信息发送单元(1.3)、信息储存单元(1.4)都分别连接着:集中控制器(1.1)、集中控制中心供电单元(1.5);集中控制器(1.1)也与集中控制中心供电单元(1.5)连接;集中控制中心(1)还满足下述要求之一或其组合:其一,信息储存单元(1.4)中存储有数字化道路信息;其二,集中控制中心(1)还连接着储存有受控路径的所有实时信息的数字化路径管理数据库;
所述交通工具用即时监测与通讯方法的要求是:集中控制器(1.1)通过接受各个交通工具用终端(2)发送来的数据,结合集中控制器(1.1)所获得的其他信息进行汇总处理,并有针对性地选择符合特定条件的终端控制器(2.6)推送预设的特定的提示或者警告信息;交通工具用终端(2)直接回复或者根据已发生故障或者事故车辆的本身状况自动回复。
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